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第364章 歐洲攻略 三（第2頁）

在來倫敦之前，雪莉所率領(lǐng)的團(tuán)隊的每一個步驟和進(jìn)展，趙炎都?xì)v歷在目，自然是明白，原本已經(jīng)早就內(nèi)憂外困的羅孚汽車業(yè)務(wù)，因為國際大環(huán)境的變化，處境自然更是雪上加霜，因此心里也是極有底氣，并不為老頭兒的強(qiáng)勢和感情套路所動。

輕輕的推過兩頁紙遞給查爾斯，趙炎笑呵呵的支起了身子，開始喝茶，并不急于駁斥羅孚一方所直接或間接提出的苛刻條件。

這兩頁紙內(nèi)容并不多，卻極為有料。

第一頁是對于曾經(jīng)同屬于一個母公司利蘭公司的英倫雙子星捷豹和羅孚而言，外情內(nèi)因，言簡意賅，一針見血的羅列和剖析的入木三分，讓查爾斯一邊看一邊冷汗淋漓，直呼有人泄密！

內(nèi)容大概如下：

1989年，秉承純正英倫血統(tǒng)，貴族氣質(zhì)的汽車品質(zhì)的英國的兩大汽車品牌捷豹與羅孚相繼陷入產(chǎn)業(yè)怪圈。

一邊是發(fā)動機(jī)和整車性能在國際上的盛名經(jīng)久不衰，但量產(chǎn)產(chǎn)品的市場業(yè)績卻是一路下滑，直到英格蘭政府鐵夫人撒切爾終于是壯士斷腕，向國際上公開為捷豹和羅孚尋找下一個可以幫助她們東山再起的新東家。

國福特和通用集團(tuán)均在第一時間拋出橄欖枝，最終有福特的方案勝出，成為了捷豹的新東家。

從捷豹的創(chuàng)始公司將這顆閃耀的英倫之星以二十多億美金的價格買走后，福特本來是寄很大的希望于由此跨入豪華車、跑車市場，不過很可惜，即便是強(qiáng)如福特的汽車大家，也因為一直國際環(huán)境的變化，低油耗、成本優(yōu)勢明顯的日系車輛逐步蠶食了美國汽車市場的30之強(qiáng)，造成了原有品牌更需要投入，新引入的捷豹反而成了福特的一個不大不小的雞肋。

福特人幾經(jīng)努力，依舊沒有能夠帶領(lǐng)這支形象上績優(yōu)，市場業(yè)績平平的高門貴客走出陰霾，數(shù)年后，一直到了趙炎啟動了英倫汽車的戰(zhàn)略之時，捷豹早已成了福特手中的燙手山芋，正滿世界的尋找下一個倒霉蛋，不過對于捷豹的真正團(tuán)隊來說，自然是不希望捷豹就此消沉，不管是誰，這支團(tuán)隊只希望尋找到一個真正能夠帶領(lǐng)捷豹走向新未來的買家，而不是繼續(xù)處于這種叫好不叫座的尷尬局面。

撒切爾政府在整個利蘭公司國有化、私有化的整個過程中，只可能以政客的角度出發(fā)，不可能也沒辦法以企業(yè)為中心進(jìn)行改制，這才是導(dǎo)致捷豹和羅孚陸續(xù)被利蘭所拋棄的根本原因。

一家汽車企業(yè)，持續(xù)投入不足，理念陳舊，不開拓創(chuàng)新，怎么可能一直是市場的寵兒呢？

而第二張紙，則更為令查爾斯震驚：

赫然是福特公司的一則備忘錄：董事局已經(jīng)批準(zhǔn)，將旗下的捷豹全系列業(yè)務(wù)，以二十七億美金的價格，全權(quán)轉(zhuǎn)讓，而目標(biāo)企業(yè)，則就是自己所正在面對的這個團(tuán)隊在帶領(lǐng)的這家。

這怎么可能！

(未完待續(xù)。）