"初春時節(jié)。
首都機場。
馮晨姿態(tài)優(yōu)雅地靜靜地坐在奔馳車的副駕駛上,優(yōu)雅的抬手看了看腕表,時針卻是恰巧指向了數(shù)字4,正好是16點鐘了,馮晨腕上的這一款浪琴最新款的女士腕表,正是剛剛過去西門子(中國)總公司年會上由中國區(qū)總裁赫爾曼先生特地為她在國外帶來的獎品,以獎勵她在過去的一年中對于公司的卓越貢獻。
雖然只是一個普通的新款,但是動則幾萬塊的起步價,也非普通人可以接受的程度。藍色星光的表盤上清晰可見12顆恰到好處的星鉆,襯托著12個時鐘數(shù)字,而中間的表盤下方,清晰地顯示著時間:一九九二年四月十三日。
受百忙之中的赫爾曼先生委托,西門子(中國)執(zhí)行副總裁兼人力資源總監(jiān)馮晨親自來機場接人,這對于久已身居高位的馮晨來說,一年內(nèi)也難得見到幾次。
從首都機場的時刻表中再一次確認了,從慕尼黑弗朗茨約瑟夫施特勞斯機場直達首都機場的航班漢莎航空lh722已經(jīng)是平穩(wěn)的降落在機場,機上乘客正在有序的通關(guān)中。
昨天在例行的一次高層會議之后,執(zhí)行總裁赫爾曼先生將她客氣的留了下來,鄭重的委托她代表公司和赫爾曼自己,在今天來機場迎接總部新調(diào)任來中國的副總裁兼首席戰(zhàn)略官,至于名字,則是一個很中國化的名字——趙一理。
趙一理這個名字,對于熟知西門子公司發(fā)展歷程的馮晨并不陌生。
此人是華裔留學生,過去的幾年中曾經(jīng)就讀于慕尼黑工業(yè)大學,師從被稱為“學術(shù)瘋子”的知名汽車動力學專家、導師托馬斯,后來在校內(nèi)讀書期間就很快的外露出少年天才的光芒,有他率領(lǐng)的研發(fā)小組,在88年、89年、90年連續(xù)三年的法蘭克福國際車展上,每年均有令業(yè)界側(cè)目的全新的概念汽車設計藝壓四座,而他本人所標新立異提出的很多項汽車、電子、動力學、材料學等方面的汽車技術(shù)革新,最終都在當年和次年逐一的得到了權(quán)威專家和業(yè)界知名媒體的認證。
正當很多人都以為這個天之驕子以較常人縮短了兩年得到慕尼黑工業(yè)大學工學碩士學位后,會選擇留在奔馳、奧迪、寶馬、大眾任何一家國際知名的汽車企業(yè)一展所長時,這個總是出人意料的家伙,居然在畢業(yè)后沒有選擇這四家的任何一個企業(yè),甚至絕大多數(shù)歐美知名的汽車企業(yè)的橄欖枝也一一婉拒掉,而是一個人進行了周游世界的旅行,真是耐心尋味的一個人。
而更讓人百思不得其解的事情卻是,這個人消失在公眾視野中一年多的時間以后,甫一出現(xiàn),卻毅然決然的加盟了西門子公司德國總部,出任了一西門子最基礎但是也最重要的研發(fā)部門的一個小主管,負責西門子最核心的三個領(lǐng)域電氣化、自動化、和數(shù)字化中數(shù)字化的研發(fā)。
僅僅半年多的時間里,他率領(lǐng)的研發(fā)小組,就貢獻了部門整個年度約90的研發(fā)成果,因而快速得到晉升。此后一年內(nèi),迅速的晉升為了西門子本土研發(fā)的三大掌門人之一。
直到馮晨決然的停下了飛揚的思緒,推開車門,脖頸上的紅色愛馬仕絲巾迎風飛揚的時候,還是頗為感慨,這世界上怎么會有如此妖孽一般的人物呢?
帶著助手前往貴賓通道迎接,馮晨始終沒有想清楚,總部怎么會將如此年輕的一個技術(shù)流妖孽派往中國來。
機場內(nèi)的音樂,卻正是葉青文的那首《瀟灑走一回》,趙一理踏著節(jié)拍緩緩的步出了普通通道過關(guān),卻看到貴賓通道口不遠處嗎,正在馮晨頗為抱怨京城的春天還是有些乍暖還寒的當兒,在她助手手里的牌子面前,雙手高高舉起的那一塊接人牌子。
等到這個小美女助理手舉得有些發(fā)酸準備小歇一會兒的時候,卻是發(fā)現(xiàn)自己面前,停下了一個長腿青年,看上去十七八歲的樣子,一身休閑裝,戴著金絲邊的眼鏡,酷酷的,單手插兜,淡淡的看著自己和助手手里的高高舉起的牌子。
馮晨心下一動,該不會…這位就是那個妖孽吧?