"一直以來(lái),廠商和經(jīng)銷商的地位,都是不對(duì)等的。
廠商有定價(jià)權(quán),旗下銷售渠道眾多,因此,經(jīng)銷商往往處于弱勢(shì)地位。
但是這種情況,并不是不可逆轉(zhuǎn)的。
一旦經(jīng)銷商做大做強(qiáng)到一定地步,就能提升在廠家心中的地位,甚至主客顛倒,令一些小的廠商開(kāi)始卑躬屈膝。
恒成集團(tuán),走的就是這么一條路。
初期發(fā)展時(shí),門店少,渠道小,想要追求熱銷品牌的代理權(quán)時(shí),都得求上門去。
但是隨著這幾年科學(xué)發(fā)展下來(lái),輔以陸恒巨額資金支持,規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)令人生畏的地步。
諸如力帆、江淮這些相對(duì)弱勢(shì)的汽車品牌,想和恒成合作,都得給出足夠優(yōu)惠的條件。
即便是大型一點(diǎn)的汽車廠商,也不敢如當(dāng)年那般輕易拿捏恒成集團(tuán)。
這一點(diǎn),從去年廣汽的張?jiān)L友與陸恒的會(huì)面就可見(jiàn)一斑。
雖不至于卑躬屈膝,但已然是以平等對(duì)話的態(tài)度合作。
甚至,在廣汽集團(tuán)這種層次的領(lǐng)導(dǎo)層來(lái)看,若是有機(jī)會(huì),他們更是想要將渠道眾多,業(yè)務(wù)能力極強(qiáng)的恒成集團(tuán),掌握在自己手中。
若是真的手握恒成集團(tuán),憑借其強(qiáng)大的汽車銷售能力,完全有機(jī)會(huì)將自己旗下的各類汽車推向市場(chǎng),獲取更多的市場(chǎng)份額。
只是在那些老謀深算的生意人看來(lái),陸恒這個(gè)年紀(jì)人,著實(shí)琢磨不透。
按理說(shuō),年輕人都沒(méi)什么耐性去沉下心來(lái)做實(shí)業(yè),往往做出點(diǎn)成績(jī),就想著融資、上市,獲取真金白銀。
但是陸恒偏偏就不按常理出牌,愣是堅(jiān)持了四五年,沒(méi)有接受任何投資。
說(shuō)他愚蠢?
那也不可能,蠢人怎么可能將一個(gè)小小的銷售公司,做成一個(gè)集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的大型集團(tuán)公司。尤其在主體的汽車銷售這一塊兒,拼了命一般發(fā)展線下門店,結(jié)合網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),更是將將有了品牌的雛形。
除此之外,陸恒還在積極拓寬業(yè)務(wù)范圍,甚至都把手伸到了互聯(lián)網(wǎng)汽車這一塊兒。
現(xiàn)在只要是個(gè)人都知道,任何東西關(guān)聯(lián)上互聯(lián)網(wǎng),都有機(jī)會(huì)賺大錢。
即便是那些食古不化的老一輩國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)人,他們也很清楚。
這也正是,張?jiān)L友這種人,開(kāi)始對(duì)恒成集團(tuán)表示熱切的原因之一。
很明顯,恒成集團(tuán)有這個(gè)能力,在互聯(lián)網(wǎng)汽車這一塊兒,走出一條路來(lái)。
不論是與汽車之家的連線,還是柚子科技的良好發(fā)展,即便是如今爭(zhēng)議頗多的滴滴打車,也有很大可能突出重圍。