"對于趙京的擔(dān)憂,或者說對于這個問題,陸恒其實很早就在考慮了。
截止到目前,他仍在猶豫。
或許一般人不了解出租車公司的強勢,但是作為從事汽車零售的恒成集團,和他們打交道的地方很多,經(jīng)常有出租車公司向他們大批量訂購適用于做出租車的汽車。
也正是如此,不管是趙京還是陸恒,都很了解,在人們出行這一塊兒,出租車公司極為強勢!
只需要規(guī)劃一下范圍,想一想就知道了。
人類在城市短途出行上,就幾種方式。
步行、騎車、出租車、自駕、公交、輕軌地鐵。
刨開步行、騎車和自駕這三樣,就只剩下出租車、公交和輕軌地鐵,可選擇的方式并不多。
在選擇稀少的情況下,出租車公司的強勢就瞬間體現(xiàn)出來了。
他們對外,是構(gòu)成城市公共交通體系的鐵三角之一!
對內(nèi),則擁有著數(shù)以千計,甚至上萬的出租車司機,高昂的份子錢保證了絕對的暴利。
可以說,普通的出租車司機,一天十二個小時的工作時間,有一半,甚至十個小時是在為出租車公司打工,剩下的時間,才是在賺屬于自己的錢。
恒成集團所要進行的滴滴打車項目,實際上,就是在從他們嘴里叼肉吃!
不僅如此,在初期推廣過程中,便宜實惠的費用,還會侵占既得利益出租車司機這一塊兒,絕對會引起這一行的反彈。
陸恒對此一點也不意外,他是看過相關(guān)新聞,甚至經(jīng)歷過這種事情的。
滴滴司機搶了出租車的生意,然后引發(fā)矛盾,升級吵架、斗毆,甚至是大規(guī)模出租車司機對滴滴司機的圍毆。
不存在誰對誰錯,只是因為你搶了我的飯碗,讓我活不下去,我要反抗,道理就這么簡單。
這只是司機這個層面上的。
往大了說,出租車公司也曾有過聯(lián)合動作,向政府部門請愿,申訴,認為網(wǎng)絡(luò)打車這一行破壞,侵害了他們的利益。
偏偏這種訴求,政府是會受理的。
因為本身,網(wǎng)絡(luò)打車的實行者,也就是類似于滴滴司機這些人,他們并不具備專業(yè)營業(yè)者,沒有相關(guān)的嚴格考核,會形成潛在甚至可見的安全隱患。
陸恒可以想象,趙京也能猜測。
一旦滴滴打車做起來了,出租車行業(yè)乃至政府部門,都會插手。
競爭,滴滴不怕,但是后續(xù)的抗議、打壓、管控,絕不是滴滴打車能夠承受的。
滴滴打車無法承受,那其背后的恒成集團能夠頂?shù)米毫幔?/p>
答案很明顯,恒成頂不住,趙京頂不住,陸恒自己也頂不住!
緊皺著眉頭,陸恒也不是很確定,因為在他重生前,這幾方的矛盾并沒有得到完美的解決。
因此,即便有了很好的前景,他仍然很遲疑。
“這個問題,我暫時也沒有太好的辦法。只能說,走一步看一步,摸著石頭過河吧!”