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第95章 軍航8433開辟高原空中貨運專線（第2頁）

他們只要敢輕舉妄動，殲-10c會用航炮將其擊落。

李干當然是會開的，世界上就沒有他不會開的飛機。

副駕駛是張二標，李干親自帶他。

還有一個無線電工程師，是翟飛，他負責隨機研究c-130的航電系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)。

這對改進運-8是極為重要的。

運-8的性能已經落后了，即使去年就定型生產交付部隊。

新型號運-9已經立項，也是長飛廠負責，他們還負責搞運-10、飛豹，因此，任務非常重。

長飛廠是負責飛機項目最多的一個飛機制造廠，沒有之一！

這一次，林小茹沒有隨行，古道風和魏二牛是肯定跟著的，他們既是警衛(wèi)員，也是戰(zhàn)斗員。

一批從各個院校、部隊抽調過來的陸軍戰(zhàn)術教員、游擊戰(zhàn)專家、防空作戰(zhàn)專家已經集合完畢，隨同一批非攻擊性裝備器械，裝到了c-130的貨艙里。

李干和張二標，再一次對著航圖確認航線。

這一次，他們要直接飛到瓦汗走廊東部的石墨鎮(zhèn)，那里是貨物中轉站，也是培訓基地的所在。

工程兵部隊已經在石墨鎮(zhèn)建了一個野戰(zhàn)機場，是直接夯實地面的簡易機場。

許多貨物，需要通過空中的方式，從內陸運到石墨機場，然后再由卡車轉運到瓦汗走廊山口，交付給收貨人。

空運的工具就是c-130戰(zhàn)術運輸機。

會隨著完成培訓的東大飛行員，源源不斷地從東部地區(qū)轉場到西北，再執(zhí)行空運任務。

合同里約定，美方需要提供不少于12架c-130戰(zhàn)術運輸機，用于提升貨運效率。

底線是12架，倘若美方還想快，那就得提供更多該型機。

顯然，這對東大這邊來說是有極大好處的。

1965年服役的c-130基本型落后了，但是后續(xù)改進的型號，技術是緊跟前沿的。

美國人提供的c-130就是直接從鬼子那邊調過來的，都是最新的型號。

裝載完畢。

李干機組登機。

在夜色中，c-130再一次起飛，這一次轉向西飛行。那兩架殲-10c起飛歸建，在自己家里面，自己人開飛機不需要護航。