黑巖小說

第182章 攔阻著艦第一人李干（第1頁）

八月份是海參崴一年當(dāng)中平均氣溫最高的月份，這個城市的氣溫常年保持在十幾度，除了只有三個月的氣溫是個位數(shù)，是避暑的好地方。

不過，夏季天氣多變也是一個特點，沿海地區(qū)進入了夏季，受海洋季風(fēng)影響，基本都是這么個路數(shù)。

李遠海下達指示，“洞幺，暫停起飛。”

“洞幺明白！”李干回答。

盡管他以前飛過艦載戰(zhàn)斗機，但現(xiàn)在的情況不同，蒸汽彈射器盡管進行了多次彈射小車的試驗，但是實機彈射還是第一次，而且殲-15又是試驗狀態(tài)中的飛機。

穩(wěn)妥第一位。

半個多小時后，大雨停了，眾人松了口氣，氣象部門的人更是心里那塊大石頭放了下來。

預(yù)測出現(xiàn)這么大的誤差，氣象部門是有責(zé)任的。

“洞幺，可以起飛。”李遠海下達了起飛指令。

李干豎起大拇指，起飛控制員立即豎起大拇指，操控蒸汽彈射器的控制員按下釋放按鈕。

李干左手緊握扶手，右手虛握操縱桿。

蒸汽彈射器瞬間迸發(fā)出強大的氣壓，牽引著戰(zhàn)機高速向前滑跑，在短短的兩秒鐘之內(nèi)，戰(zhàn)機的速度就達到了142節(jié)，即大約270公里每小時。

這是戰(zhàn)機起飛所需要的速度。

因為是陸基艦載機訓(xùn)練場，因此蒸汽彈射器設(shè)定的兩秒加速峰值為180節(jié)，即335公里每小時。

原因在于，航母在起降艦載機的時候，是迎風(fēng)高速航行的，航母本身有30節(jié)的航速在，而陸基艦載機訓(xùn)練場沒有辦法做到這一點，只能提高蒸汽彈射的加速峰值來實現(xiàn)。

92米的加速滑跑后，李干立即向后拉操縱桿，戰(zhàn)機起飛！

飛行塔臺一陣歡呼，這標(biāo)志著東大海軍艦載戰(zhàn)斗機部隊，完成了首次彈射起飛。

這只是開胃菜，真正的難點在攔阻降落。

攔阻著艦是世界公認(rèn)的超高難度飛行動作，沒有之一。

飛行甲板的降落跑道一百來米長，飛機要以起飛速度觸艦，掛上第二道或者第三道攔阻索，如此才能安全著艦。

掛上第一道攔阻索說明降落高度過低，有撞上艦艉的風(fēng)險，掛上第四道攔阻索說明降落高度過高，有掉進海里的風(fēng)險。

東大海軍正在建造的首艘航母，采用的飛行甲板采取的是120米降落跑道，第一道攔阻索距離飛行甲板尾端是50米，四道攔阻索之間的距離是12米。

區(qū)區(qū)12米的間隔，對起飛速度著艦的飛行員來說，和穿針引線沒有什么區(qū)別。

另一個難點在于，飛機要保持起飛速度進行著艦，如果掛索失敗，飛機能夠立即進行復(fù)飛。

說白了，這種降落方式就是飛機起落架砸在甲板上，飛機的機身結(jié)構(gòu)、起落架系統(tǒng)，全部都要加強，一定要比陸基飛機的強悍，否則根本扛不住如此強大的沖擊力。

對飛行員來說，在幾百米的空中，飛行甲板就是指甲蓋大小，要以三百多公里的速度精準(zhǔn)地砸在甲板上，而且還要掛上第二道或者第三道攔阻索，太難太難了。

最理想的情況是掛上第二道攔阻索，這是最有的中間值。

李干在機場上方繞場飛行了十幾分鐘后，請示進行攔阻降落。

李遠海批準(zhǔn)了。

任務(wù)轉(zhuǎn)到了飛行甲板左側(cè)的著艦指揮官身上，有三個人，全都是老毛子，他們身邊分別有三名東大海軍的停飛飛行員，都是四十歲以上的。

飛機能不能精準(zhǔn)著艦，著艦指揮官的作用非常重要。