讓三哥來(lái)坑!
神猴國(guó)的高鐵那可是個(gè)大坑中的大坑。
上一世,神猴國(guó)的高鐵項(xiàng)目就把櫻花國(guó)坑的差點(diǎn)褲衩都賠光了。
高鐵,尤其是人口大國(guó)的高鐵,在各國(guó)看來(lái)那都是肥的不能再肥的項(xiàng)目。
高鐵是個(gè)復(fù)雜的項(xiàng)目,涉及的領(lǐng)域非常多,需要各方面協(xié)調(diào)才能辦好。
其實(shí)在上一世,櫻花國(guó)宣布競(jìng)標(biāo)成功神猴國(guó)高鐵項(xiàng)目的時(shí)候,陳默就已經(jīng)清楚的知道櫻花國(guó)肯定搞不定。
拋開(kāi)一切外界因素,退一萬(wàn)步說(shuō),假設(shè)櫻花國(guó)把三哥的高鐵項(xiàng)目辦成了,就櫻花國(guó)定的那個(gè)票價(jià),絕對(duì)不是三哥們能承受得起的。
從神猴帝都到艾哈邁城,普通火車(chē)只需要50神猴幣(約合大夏幣不到5塊錢(qián))。
而這個(gè)無(wú)比龐大的高鐵項(xiàng)目想要實(shí)現(xiàn)收支平衡,每天需要最少10萬(wàn)名乘客選擇高鐵,票價(jià)約為2500-3000神猴幣(大約二百到三百塊之間)。
就神猴人那個(gè)收入,能花5塊錢(qián),你要是花200多,那親戚朋友絕對(duì)會(huì)罵你是個(gè)神經(jīng)病。
神猴窮人太多了,貧富比列可以說(shuō)是世界之最!
神猴國(guó)首富是之前當(dāng)過(guò)世界首富,而神猴的窮人,每天的薪資平均不到1塊錢(qián)。
當(dāng)然,票價(jià)問(wèn)題,那都是在項(xiàng)目搞定之后才能去討論的問(wèn)題。
陳默對(duì)于高鐵建設(shè)很了解,上大學(xué)的時(shí)候就選修過(guò)這方面的課程。
大夏之所以能把高鐵項(xiàng)目搞的那么快,那么好,那是因?yàn)楦鱾€(gè)部門(mén)都能擰成一股繩,集中力量辦大事。
這個(gè)能力,幾乎是大夏獨(dú)有的,全世界其他任何國(guó)家都做不到!
基建狂魔的外號(hào),那可不是白得的。
甚至于,大夏的高鐵常年都是虧損運(yùn)營(yíng)的。
在2020年,短短半年高鐵就虧損了955個(gè)億。
相當(dāng)于每天虧損超5億元。
那么問(wèn)題來(lái)了,高鐵為什么會(huì)虧錢(qián)?
與高鐵相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈賺錢(qián)嗎?
既然這么虧錢(qián)了,國(guó)家為什么還要持續(xù)投資高鐵?
高鐵會(huì)虧錢(qián),可能很多人都不理解。
票價(jià)那么貴,咋還能虧錢(qián)呢?
其實(shí)高鐵無(wú)論是修建還是維護(hù),其中的成本都是非常巨大的,不拼上一整個(gè)國(guó)家的力量根本養(yǎng)不起。