阿爾斯通和傳奇重工被陳默狠辣的手段嚇出了一身冷汗。
他們是真沒想到陳默居然真的敢同歸于盡!
原本合同只是草簽,還有很多細節(jié)沒簽完,經(jīng)過這次殺雞儆猴之后,這兩個公司立刻放低了姿態(tài)!
阿爾斯通主動又降低了一些價格。
而動車聯(lián)合體在看到西門公司的股價跌成那熊樣之后,幾乎是火速與南車簽訂了時速200k的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合作書。
最終,首批訂單140列動車被分成了七組,每組20列。
阿爾斯通分到了3組,動車聯(lián)合站分到了3組,龐迪則只拿到了1組。
重點來了!
這個時候陳默又出面了,要求每組列車實行1+2+17的模式,也就是說你先造一列動車給我們看看,然后在我們國內(nèi)生產(chǎn)兩列,并且指導我們必須學會整個制造過程和技術(shù)難點。
然后剩下的是17列動車所有的零部件都必須我們自己生產(chǎn)組裝,你們只需要在現(xiàn)場指導。
如果一旦發(fā)現(xiàn)最后我們生產(chǎn)的這17列動車組但凡有一個地方,哪怕只是有一個螺絲不一樣,那么我們一毛錢不出!
龐迪公司還好說,本來他們的核心技術(shù)就落后不值錢,非常爽快的就答應(yīng)了,甚至還承諾不需要1+2+17模式,直接全部在大夏搞就行了。
陳默撇了撇嘴,難怪上峰要照顧這個小老弟。
說白了,你聽話又配合,就算知道你是一只舔狗,大夏多多少少也會照顧照顧。
至于傳奇重工和阿爾斯通兩家公司在聽了陳默的要求之后,那真是心里在滴血!
很多他們預(yù)先設(shè)計好的騷操作,全沒用了!
這不就等于是你大夏不掌握核心技術(shù)就不付錢嗎?
這是何等的流氓!??!
但是此時他們又想起了股價狂跌的西門公司。
然后就不得不點頭答應(yīng)了陳默幾乎流氓一般的要求。
并且接下來的工作過程中,配合度是相當?shù)母撸?/p>
完成這一系列工作之后,最絕的一招來了。
南車和北車合并了!
本來兩家公司掌握不同的核心技術(shù),屬于競爭關(guān)系,外國的動車公司覺得這樣分散教技術(shù),讓國內(nèi)公司也形成競爭也挺好。
鬼知道這雞賊的兩家公司,學會之后就主動愉快的談合并!