黑巖小說

第176章 廖永安的請(qǐng)戰(zhàn)書（第2頁(yè)）

炮營(yíng)那邊的訓(xùn)練就有點(diǎn)像聽天書了，每天半天學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)和幾何，半天進(jìn)行操炮訓(xùn)練，分成幾組輪換著來，講課的不閑著，練炮的也不閑著，充分利用教學(xué)資源。

不過由于火藥產(chǎn)出有限，不論是火槍營(yíng)還是炮營(yíng)，實(shí)彈訓(xùn)練的次數(shù)都是受到限制的，空槍空炮比劃一百次，估計(jì)才能輪到一次真正開火的機(jī)會(huì)。

車營(yíng)的訓(xùn)練就更復(fù)雜了，由于徐達(dá)堅(jiān)持要把擲彈兵的功能和車營(yíng)輔兵融合，所以車營(yíng)不僅要練習(xí)駕車，套馬趕車，車輛保養(yǎng)維護(hù)，刀牌近戰(zhàn)，投彈，還有火槍射擊，這些訓(xùn)練都要參加，算是最累的兩個(gè)營(yíng)。

不過如此全面的訓(xùn)練，真練好了，倒也不愧擲彈兵的名號(hào)。

只是車營(yíng)在換裝新車的時(shí)候，還在全旅內(nèi)引起一陣騷動(dòng)，因?yàn)樾爝_(dá)他們領(lǐng)到的是一種從來沒見過的四輪馬車。

這些馬車前輪小，后輪大，前面兩輪共用一個(gè)轉(zhuǎn)向架，用四匹馬牽引，卻能裝載兩千多斤的貨物。

而且和那些常見的板車不同，這四輪馬車四周還有可以開合的欄板，上下兩層的欄板上面還用竹條支起一個(gè)弧形的頂棚，要是現(xiàn)代人一看，就知道這是軍卡的造型，只不過眼前這個(gè)四輪‘卡車’是用馬來拉的。

戚繼光的績(jī)效新書，軍事物流篇里就介紹過明軍的運(yùn)輸情況，他書里記載了一種八匹馬拉的大車，有效載荷12。5石，約為一噸。

80輛大車就需要640匹騾馬，還需要配1660人的輜重營(yíng)，每人攜帶三天的口糧，全部人車加在一起，可以一次運(yùn)輸1100石物資，約88噸物資，能供應(yīng)一萬(wàn)騎兵連人帶馬三天的消耗。

另外那五百石全是豆子，是用來給馬吃的，約為八萬(wàn)斤，平均每匹戰(zhàn)馬每天兩斤半的豆子，人馬消耗加一起就是十六萬(wàn)斤，這就是古代的軍事運(yùn)輸能力和軍隊(duì)的糧食消耗速度。

而魯錦的車營(yíng)編制，每個(gè)班裝備一輛大車，一個(gè)營(yíng)共有64輛，只需320匹騾馬，用了戚繼光50%的騾馬，就能達(dá)到他80%的運(yùn)力，而這一切的功勞，都要算到板簧和滾珠軸承上面。

如果給那些常規(guī)步兵團(tuán)的車營(yíng)全部換裝四輪馬車，一次就能運(yùn)輸800石物資，如果有54輛車裝載糧食的話，就能供應(yīng)全團(tuán)4500人吃上20天，還能留下10輛車用來裝鹽，這兩萬(wàn)斤鹽就可以當(dāng)作貨幣，向當(dāng)?shù)匕傩召?gòu)買蔬菜和肉食。

食鹽是硬通貨，也不用擔(dān)心沒人要。

不過這都是按那些常規(guī)步兵團(tuán)來算的，如果換成禁衛(wèi)軍的合成旅，那兩個(gè)車營(yíng)就只能保障全旅戰(zhàn)斗15天了，因?yàn)榛鹌鞑筷?duì)對(duì)后勤的依賴性更大，需要騰出更多的車輛運(yùn)輸彈藥，不能全都拿來運(yùn)糧食。此車一出，立刻就引起了李善長(zhǎng)和馮國(guó)用的注意，所謂外行看兵力，內(nèi)行看后勤，馮國(guó)用是懂軍事的，因此一眼就看出這四輪馬車的方便。

李善長(zhǎng)見狀立刻向魯錦問道，“大帥，這四輪車能不能多造一些，將來向前線運(yùn)輸物資也方便些?！?/p>

魯錦點(diǎn)點(diǎn)頭，當(dāng)即肯定道，“當(dāng)然要多造些，以后每個(gè)團(tuán)的車營(yíng)都要換這樣的車，一個(gè)團(tuán)裝備64輛，足夠使用了。”

李善長(zhǎng)聞言一愣，立即糾正道，“大帥，不是這個(gè)，我的意思是，能否給地方上也裝備一些這樣的四輪馬車，用來向前線輸送糧草？”

“哦，這個(gè)啊?！濒斿\想了想，又說道，“可以是可以，我本來就是想長(zhǎng)期生產(chǎn)這種四輪大車的，最好是成立一個(gè)車廠，今后不光給軍隊(duì)生產(chǎn)馬車，也可以多造一些賣給百姓或商賈，地方上當(dāng)然也可以采買一些。

“至于向前線輸送物資，如今我們這還算內(nèi)線作戰(zhàn)，沒有長(zhǎng)距離的遠(yuǎn)征，等到將來需要遠(yuǎn)征時(shí)，肯定要成立一個(gè)臨時(shí)后勤部，設(shè)一個(gè)軍需官，專門組織運(yùn)輸糧草。

“我的想法是這樣的，在我們的內(nèi)部設(shè)立一個(gè)物資集散中心，將各地的物資匯總到中心后，開辟一條補(bǔ)給路線，這條從內(nèi)部到戰(zhàn)區(qū)的路線，最好是水路，水路運(yùn)量大，用人少，此為一級(jí)中轉(zhuǎn)站。

“然后在前線交戰(zhàn)區(qū)的通衢重鎮(zhèn)，設(shè)立一個(gè)物流中心，必須是由重兵把守的要地，可以放在稍微靠后的地段，作為二級(jí)中轉(zhuǎn)站。

“最后是前線的各路大軍，負(fù)責(zé)最前線和二級(jí)中轉(zhuǎn)站之間的短途物資轉(zhuǎn)運(yùn)，一次運(yùn)輸十到二十天的補(bǔ)給，維持前線的運(yùn)轉(zhuǎn)，所以這種大車，實(shí)際上后方不一定需要太多，但前線各團(tuán)卻需要不少?！?/p>

李善長(zhǎng)聞言點(diǎn)點(diǎn)頭，他也算是熟悉魯錦的做事風(fēng)格了，不管干什么，都安排的井井有條，僅僅是運(yùn)輸糧草，居然還劃分了三級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)制度，從己方到戰(zhàn)區(qū)，從戰(zhàn)區(qū)到前線，后方走水運(yùn)，前線走大車，確實(shí)比較合理。