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第302章 鐵路（第1頁）

第302章鐵路

萬敬說道：

“鐵路？子霖兄說的可是礦山里用的鐵路？”

蘇澤點頭，他聽張明遠說過，房山的煤礦鐵礦已經(jīng)開始使用鐵路。

當然，這種鐵路并不是蒸汽動力的鐵路，而是使用騾馬拉的礦車。

最早的鐵路，就是鋪設在煤礦里，用來從礦井里運輸煤炭的。

蘇澤說道：

“我聽房山縣吏張明遠說過，房山縣的煤礦已經(jīng)用了鐵路，礦山鋪設了鐵制的軌道，一匹馬可以拉三輛礦車，大大節(jié)約了運輸成本?！?/p>

“既然礦山可以用鐵路，那是不是可以修建一條鐵路，連通房山和京郊，將房山的鐵礦和煤礦拉到京師來？”

這下子就天不怕地不怕的傅順都愣住了，他說道：

“子霖兄是說用鐵軌連通房山和京師？”

蘇澤點點頭，傅順忍不住驚呼道：

“這要多少鋼鐵??！”

萬敬也覺得蘇澤這個計劃瘋了！

大明的鋼鐵產(chǎn)量是在爆發(fā)增長中，但是也沒有奢靡到可以將鋼鐵鋪在地上。

傅順說道：

“房山縣的礦山我也聽說過，鐵軌只是用在礦洞中，最長也不過百丈，從房山到京師要近百里路程?。　?/p>

房山縣放在原時空，開到京師正陽門下，也就是一兩個小時的路程。

但是放在大明朝，驛馬程需行六個時辰。

這六個時辰的路程都要走官道，如果走別的路時間還會更長，對馬車也有消耗。

所以別看只有不到百里路，但是實際上運輸成本是很高的。

當然，這是馬車的速度，如果是加急軍情傳遞是不需要這么久的。

給一百里的路鋪設鐵軌，就連工部最有想象力的官員都不敢想。

但是蘇澤卻知道，鐵路幾乎是工業(yè)發(fā)展的必然成果。

不需要蒸汽機，早期鐵路就是馬拉著車廂在鐵軌上跑。

僅僅是這樣，就能大大的減少貨運成本。

其實蘇澤提議修造鐵路，還有一個重要的目的，那就是拉動鋼鐵的使用。

發(fā)展工業(yè)，實際上就和活面一樣，就是水多了加面，面多了加水。

現(xiàn)在就是鋼鐵又開始過剩了。