“云從兄,吾等可是代表江南士紳來京師的,自然要站在家鄉(xiāng)父老的立場上。”
“我們江南向京師納糧的時候,難道不是算上沿途的損耗?”
高攀龍沉默了。
如果這么一比,確實沒錯。
大明的實物稅收,都是要扣除沿途運輸損耗,最后實際送到國庫的數量。
比如江南的貢米,貢米的糧戶要專門雇人押送到京師。
一百石的米,起運至少要準備二百石,運輸損耗加上沿途關卡的盤剝,最后在入內承運庫的時候,還要被管事的太監(jiān)壓榨一番。
所以對于貢糧的糧戶來說,最痛苦的不是交稅,而是把稅送到京師。
顧憲成以此作比,似乎也沒有問題。
既然都是為了江南的利益,高攀龍最后也承認,顧憲成這一套確實是個好策略。
——
九月二十七日。
按照皇帝的旨意,江南官員士紳的協商團,在工部的議事廳內商議。
這次協商,按照上一次的舊例,工部只派了負責營造鐵路的營繕司主司萬敬,工部負責造價估算的一名員外郎。
戶部派遣了剛剛明確負責鐵路事務的山東司主司葛燁,這位也是蘇澤的老朋友了。
除此之外,負責工程事務核算的內廷營造司,也派遣了一名營造學社畢業(yè)的太監(jiān)過來。
這名孫公公就是負責房山鐵路工作的,對鐵路造價了如指掌。
此外司禮監(jiān)也派遣了一名太監(jiān)記錄,負責事后向皇帝匯報。
內閣則派遣了一名中書舍人過來記錄,事后向內閣匯報。
六科和都察院,派出一名工科給事中,同時還有南北都察院各一位監(jiān)察御史。
面對這樣的陣容,江南協商團也是有些緊張的。
這一批的官員,雖然品級都是五品上下,但是都是近些年公認的能臣干吏。
除此之外,蘇澤也受到東宮的委托,列席會議。
顧憲成今年28歲,高攀龍剛剛20歲,他們在家鄉(xiāng)的時候經常意氣風發(fā)的討論朝局,但是走入工部的大堂后,看著席上這些大明最精干的官員們,那股意氣風發(fā)的勁頭立刻消失的無影無蹤。
蘇澤卻饒有興致的掃視著協商團,尋找顧憲成的身影。
當看到這份名單的時候,蘇澤特意向太子請求,讓他列席協商會議。
本來蘇澤是不想來的。
穿越至今,蘇澤早就對歷史人物祛魅,高拱張居正都見過了,原始的萬歷閣老們都在自己手下當小弟,還有什么沒見過的。