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第370章 棄筆從鐵路？（第1頁）

第370章棄筆從鐵路？

李文全這番話，也已經(jīng)和很多江南士紳代表通過氣了，很快就有代表站起來表示附和。

隨著更多的江南士紳代表贊同，顧憲成知道大勢已去。

緊接著工部的代表官員也表示支持，畢竟鐵路在這個時代，是一件非常有技術(shù)的事情，如果選個外行來領(lǐng)導(dǎo)直吳鐵路公司，那么負(fù)責(zé)營造鐵路的工部也要吃苦。

而在場最高興的，莫過于房山鐵路的董事長范寶賢了。

如今整個大明，乃至于整個世界，都只有房山鐵路一條投入運(yùn)營的鐵路。

那么直吳鐵路要從聘請職業(yè)管理人，那也只能從房山鐵路挖人了。

而對于范寶賢來說，無論是挖的是誰，這都代表了房山鐵路勢力的影響力控制了直吳鐵路。

這正是范家一直以來追求的事情。

江南的士紳代表對此也滿意。

經(jīng)營鐵路可和收租子不同，這絕對是個苦差事，在場的士紳代表也未必擅長。

但是如果讓他們作為董事，監(jiān)督外聘的經(jīng)理干活，那就沒什么難度了。

不就是清流言官干的事情嗎？

在場的官紳代表中，本就有致仕的言官，這工作還不容易嗎？

這種監(jiān)督制衡工作，就是他們的老本行！

擁有權(quán)力董事的監(jiān)督權(quán)和否決權(quán)，不需要親力親為處理各種工地的庶務(wù)，鐵路辦成后還能穩(wěn)定獲得分紅，加上鐵路董事帶來的社會地位。

在場的江南士紳紛紛表示支持，這場協(xié)商在唇槍舌戰(zhàn)中開始，卻在一片祥和中結(jié)束了討論。

工部趁熱打鐵，立刻將協(xié)商的報告上報給皇帝和內(nèi)閣。

這一次皇帝和內(nèi)閣也保持了隆慶朝決策的高效，立刻批準(zhǔn)了直吳鐵路的運(yùn)營模式，只等到招募到合適的“經(jīng)理”，直吳鐵路就立刻開工。

——

直吳鐵路工部協(xié)商之后，倭銀公司取代江南士紳，成為京師的頭條。

倭銀公司從倭國獲得巨量白銀的消息，讓那些沒有認(rèn)購倭銀公司的人拍斷了大腿。

而那些倭銀公司的股東們，則看著倭銀公司的股票求購價格一路升高，計算著自己股票的新價值，樂的喜笑顏開。

十一月二十五日。

直吳鐵路的董事會組建完畢。

李文全當(dāng)選董事長，另外還有十三名江南士紳代表，五名京師和直沽代表，入選董事會。

李文全召開了直吳鐵路的第一次董事會，很快就就通過了決議，向整個大明公開招募，適合建設(shè)運(yùn)營直吳鐵路的“經(jīng)理”。

第二個議題則是直吳鐵路的總部設(shè)在哪里。

這個議題剛開始的時候眾說紛紜，江南的股東都想要將直吳鐵路的總部設(shè)在自己的家鄉(xiāng)。

李文全和北方董事則保持沉默，等到江南的董事們爭到面紅耳赤的時候，他們才提出來，要將直吳鐵路的總部設(shè)在京師，方便和工部溝通。

李文全這個方案，迅速得到了北方股東的支持，而幾個江南股東也投了贊成票。