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第350章 鐵路竣工儀式（第4頁）
不過在場的官員們，還是對馬拉軌道車進行了高度評價。
僅僅是四匹馬就拉動三節(jié)車廂，這可要比普通馬車的效率高多了。
軌道車行駛也很平穩(wěn)，這都給了眾人相當不錯的印象。
蘇澤看向被官員簇擁著的雷禮，又想起剛剛的對話。
靈光一閃，蘇澤突然明白了雷禮的意思。
這位雷閣老突然前來，又對著自己說了那番話，顯然是表示他鐵路感興趣。
如今的朝廷，除了雷禮之外，并沒有重臣意識到鐵路的價值。
而作為一個新的行業(yè)，朝廷也沒有和鐵路有關的部門。
工部只是負責建造鐵路，在鐵路建造完畢后，運營就交給了鐵路公司。
但是這只是房山鐵路一條鐵路，可以預見朝廷必然會興建更多的鐵路。
鐵路交給鐵路公司運營后也不是什么都不用管了，必然也要成立一個管理的部門。
雷禮將鐵路比作運河，就是要將鐵路的管轄權納入到他這個專務大臣的名下。
原來是這樣，怪不得雷禮要專門出席鐵路竣工儀式！
雷禮的想法，也正合蘇澤的心意。
鐵路作為一個特殊的產(chǎn)業(yè)，無論是公營還是私營，都是需要朝廷介入的，別的不說，現(xiàn)在整個大明有能力建造鐵路的也就只有工部。
至今也還沒有一個管理鐵路的衙門。
而僅僅為了一條房山鐵路，設置一個衙門又有些小題大做。
將鐵路和運河并列，全部交給雷禮這個專職閣老，顯然是個更優(yōu)的選擇。
等到日后鐵路的重要性上升，鐵路更多的時候，在朝廷設置管理鐵路的衙門，這樣就更絲滑了。
但是這件事顯然也不能由雷禮自己提出，看來雷閣老是暗示自己上書啊。
蘇澤想明白了這一點后，剩下的竣工活動就沒了興致，他滿心盤算著怎么回去起草奏疏。
范寶賢還準備了一個聚餐，不過參加竣工儀式的官員還是不愿意和他這樣的大商人產(chǎn)生太多的交集，在竣工儀式過后都紛紛離開。
而蘇澤返回到報館后，就立刻開始起草奏疏。
《為請統(tǒng)鐵路專務事疏》
蘇澤首先向皇帝夸贊了一遍鐵路：
“臣觀近日京郊房山鐵路竣工，其軌連百工之脈，車通南北之利，實乃國朝新器，興邦要務?！?/p>
“然鐵路之效，非止于轉運貨殖，更可譬之運河漕運。”
“二者雖形異而用同，皆系國計民生之樞要?！?/p>
