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第331章 制度問題?。ǖ?頁）

總有這樣的人，抱著“有權不用王八蛋”的想法，盡一切可能多吃多占。

蘇澤想著自己這些日子也閑著無聊，也起了靜極思動的心思，于是說道：

“那一甫兄就把這個新聞交給我吧，我去新式土樓那邊看看?！?/p>

“那就多謝子霖兄了?！?/p>

等蘇澤來到工部，直接找到了負責營造新式土樓的營繕司。

營繕司的主司是蘇澤的好友傅順。

蘇澤本來以為傅順不在工部，因為他聽萬敬說，傅順正在忙著房山到京師的鐵路工作。

可沒想到，傅順竟然在部里，一見到蘇澤，傅順就大倒苦水。

京師這條鐵路可以說是相當不容易，最大的難度就是途經(jīng)道路的土地產(chǎn)權問題。

沒辦法，能在京畿擁有土地的，自然是非富即貴。

要修鐵路，那就要征地，征地就是修鐵路第一等麻煩的事情。

鐵路雖然不長，但是如果全部按照地主的要價來補償，鐵路預算怕是翻上幾倍都不夠。

更重要的是，這條鐵路是示范性的，如果征地價格高成為定例，那以后再修鐵路，成本就太嚇人了。

第331章制度問題！

聽完了傅順的抱怨，蘇澤說道：“應和兄，這件事本來就不該工部出面?！?/p>

傅順說道：“工部不出面？子霖兄不會認為，順天府那幫家伙能成事吧？京畿這些縣令，連縣里的田地清仗不了，難道還指望他們征地嗎？”

蘇澤搖頭說道：“應和兄，你想一想，這鐵路是為誰修的？”

“自然是為了朝廷修的?！?/p>

“是，也不是?！?/p>

蘇澤不賣關子，直接說道：“鐵路自然是為了朝廷修的，但是鐵路股權是在鐵路董事會手里，他們不也是鐵路的主人？”

蘇澤接著說道：“工部出面，這些土地的主人自然待價而沽，反正是朝廷出錢，要價自然狠?！?/p>

“咱們修鐵路，本來就是為了降低京郊工廠的原料運輸成本，如果修路的成本太高，那還不如不修?！?/p>

“鐵路虧損，鐵路公司的股東也受損，所以這件事應該由他們出面。和這些土地主人談判?！?/p>

“如果遇到坐地起價的，也應該由董事會決定，是同意補償還是繞道建設?！?/p>

傅順傻眼了，他問道：“這么專業(yè)的事情，那幫人真的行嗎？”

鐵路董事會在鐵路股票賣出后就已經(jīng)成立了，在剛成立的時候，傅順也參加了一次董事會的聚會。

傅順發(fā)現(xiàn)，這些參加董事會的股東，一部分是看好鐵路未來的京師權貴，當然他們中不少人都沒親自出面，但是由府里的管事代持參會。