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第35章 優(yōu)質(zhì)服務(wù)，做的就是品質(zhì)（第1頁(yè)）

現(xiàn)實(shí)情況下，每次仿真試驗(yàn)，第一步就是各個(gè)設(shè)備的自檢，自檢結(jié)果匯報(bào)到總控臺(tái)和仿真計(jì)算機(jī)，都沒問(wèn)題了，才能進(jìn)行下一步。

而現(xiàn)在點(diǎn)擊開始之后，試驗(yàn)就直接開始了，省去很多時(shí)間。

試驗(yàn)開始之后，風(fēng)洞中的五軸轉(zhuǎn)臺(tái)開始模擬發(fā)射、中段飛行、末段飛行的姿態(tài)。

而在張楚這邊，他可以在仿真軟件上看到飛行的軌跡，以及各種實(shí)時(shí)參數(shù)。

一分鐘的飛行時(shí)間，結(jié)束之后，張楚打開一個(gè)文本，這里面是收集到的數(shù)據(jù)。

當(dāng)然，直接看這些數(shù)據(jù)是很難看懂的。

分析數(shù)據(jù)也有專門的軟件，利用數(shù)據(jù)分析軟件打開這個(gè)文本，軟件會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行初步的分析，歸納，分類，呈現(xiàn)出來(lái)的結(jié)果就更加直觀。

火箭彈比較簡(jiǎn)單，主要是看彈道，彈道有兩條，一條是設(shè)定好的彈道。

一條是實(shí)際飛行的彈道，這兩條彈道是存在區(qū)別的。

如果沒有區(qū)別，那誤差就是零，自然是不可能的。

這條實(shí)際飛行出來(lái)的彈道，是通過(guò)在縮比模型上收集到的數(shù)據(jù)，反向推導(dǎo)得到。

對(duì)比這兩條彈道，就能知道誤差是在什么時(shí)候產(chǎn)生的，調(diào)整試驗(yàn)的條件，多次試驗(yàn)，對(duì)比，就知道是什么原因，應(yīng)該如何調(diào)整。

張楚做完第一次的試驗(yàn)，感覺流程和結(jié)果都沒問(wèn)題，剩下的就交給ai了。

“9527，剩下的教給你，設(shè)定風(fēng)速范圍，日間3-8s，夜間1-4s。”

“設(shè)定溫度范圍，日間25-50°，夜間10-25°?！?/p>

“設(shè)定沙塵濃度范圍，50-200ug”

“設(shè)定極端條件，沙塵暴，沙塵濃度20000ug?！?/p>

“……”

這其實(shí)是一件很麻煩的事情，好在現(xiàn)在有ai。

如果是他自己來(lái)的話，光是這些條件的設(shè)定，組合，都需要花費(fèi)大量時(shí)間。

現(xiàn)在交給ai就方便多了。

當(dāng)然，張楚也需要進(jìn)行初步的組合。

比如分為白天和晚上。

這樣可以減少很多排列組合，減少?zèng)]必要的試驗(yàn)次數(shù)。

不過(guò)，因?yàn)閺埑脑O(shè)定比較粗糙，所以排列組合還是非常的多。