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182 調(diào)動(dòng)圍場(chǎng)競(jìng)賽的速度（第4頁(yè)）

這一次進(jìn)站換胎的用時(shí)有進(jìn)步，出站顯示陳向北總共停留了31秒。

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調(diào)動(dòng)圍場(chǎng)競(jìng)賽的速度

不過(guò)布里亞托利臉上依舊流露出不滿意的神情，距離他的25秒標(biāo)準(zhǔn)還有一段很長(zhǎng)的距離，并且從狀態(tài)上看存在著不穩(wěn)定性。

只是現(xiàn)階段花布沒(méi)有多余的精力，去關(guān)注進(jìn)站換胎上面的細(xì)節(jié)失誤，他目光很快就鎖定在p房的監(jiān)控屏幕上面，特魯利的賽車各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部有著詳細(xì)顯示。

單從速度上面來(lái)看，特魯利幾乎不輸陳向北。

“布里亞托利，看來(lái)我的猜想沒(méi)錯(cuò)，tf110賽車不吃極限功率，kers動(dòng)能回收系統(tǒng)能彌補(bǔ)直道的尾速，輸出模式跟扭矩曲線的配合，才是賽車速度的關(guān)鍵！”

鮑伯·貝爾語(yǔ)氣極其激動(dòng)，沒(méi)有什么比身為一名設(shè)計(jì)總監(jiān)，找準(zhǔn)賽車研發(fā)方向最為重要的事情。

誰(shuí)在新賽季玩轉(zhuǎn)了kers動(dòng)能回收系統(tǒng)，以及廢氣擴(kuò)散器這兩個(gè)新潮玩意，誰(shuí)就將成為下一輛“火星車”。

聽(tīng)著貝爾的話語(yǔ)，花布臉上神情有些尷尬。

設(shè)計(jì)總監(jiān)可以站在完全中立的立場(chǎng)，單純?yōu)橘愜嚨乃俣雀吲d。

布里亞托利卻跟特魯利有著“利益沖突”，他還準(zhǔn)備找借口把這家伙給踢出車隊(duì)，從而用正式車手席位換取價(jià)值。

現(xiàn)在特魯利不慢，這還怎么操作？

換作當(dāng)年的花布，才不管車手實(shí)力如何，擋住自己財(cái)路就該滾蛋。

但今時(shí)不同往日，“撞車門”帶來(lái)的千夫所指，還有國(guó)際汽聯(lián)的禁賽風(fēng)波，讓布里亞托利沒(méi)有了肆意妄為的資本。

亦或者換種方式說(shuō)，瞎搞之前好歹得弄出成績(jī)。

競(jìng)技體育就是這樣，帶隊(duì)出成績(jī)了，哪怕就是人渣都搶著要。

沒(méi)有成績(jī)，你是個(gè)圣人都毫無(wú)價(jià)值。

“看來(lái)是車快。”

最終布里亞托利只能悻悻說(shuō)出這句話，反正要他恭喜特魯利是不可能的事情。

當(dāng)年摩納哥冠軍都沒(méi)恭喜，現(xiàn)在區(qū)區(qū)冬測(cè)想都別想！

伴隨著特魯利的沖線，監(jiān)測(cè)屏幕上浮現(xiàn)出他的圈速。

1分18秒995。

這個(gè)速度出來(lái)，hrt車隊(duì)p房眾人歡欣鼓舞。

最擔(dān)心的事情沒(méi)有發(fā)生，豐田的引擎不存在嚴(yán)重的設(shè)計(jì)缺陷，只是它的極限輸出達(dá)不到紙面數(shù)據(jù)那么亮眼。

但豐田tf110的空動(dòng)布局，完美匹配了引擎性能的輸出，可能這才是豐田工程師真正的設(shè)計(jì)思路！

“跑的漂亮，特魯利。”

“特魯利算是寶刀未老?！?/p>