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154 打算復(fù)刻跳級奇跡？（第5頁）

為了避免這種情況發(fā)生，法拉利、紅牛、威廉姆斯均下派了工程師團隊，前往他們的f3車隊進行輔助測試跟調(diào)車。

這里面除了幫助旗下新秀車手之外，還有就是想要驗證一下陳向北的強度。

中國新秀，到底是人快，還是車快！

一夜時光很快過去，周六將舉行f3第一回合正賽，同時也是f1排位賽的時間點。

相比較昨日七萬觀眾抵達賽道，今日主辦方開放了一下臨時看臺區(qū)域，總觀眾人數(shù)高達八萬！

哪怕這樣，門票跟席位依舊滿足不了觀眾的需求，賽道外聚集了大批沒有買到門票的車迷。他們期望通過這種守在圍場外面的方式，蹲到入場的f1車手，如果能拍張照片或者要個簽名什么的，那就更滿足了。

只不過想法很美好，現(xiàn)實很殘酷。

f1車手們都有著專屬通道入場，包括陳向北這批f3車手同樣如此。

陳向北昨天的排位賽圈速，通過媒體宣傳跟網(wǎng)絡(luò)傳播，已經(jīng)引起了一定的輿論風(fēng)潮。

支持他的認為這就是實力碾壓，陳向北之前在澳島統(tǒng)治了格蘭披治賽事，就預(yù)示著他將成為下一個f3統(tǒng)治者。

反對者則認為陳向北純屬“開掛”，全新引擎加準f1團隊調(diào)車，天然就要比競爭對手快零點五到一秒，現(xiàn)如今才快了不到03秒，也好意思說贏？

外界喧囂跟議論，讓這場f3賽事熱度空漲。

哪怕很多以前不怎么關(guān)注的觀眾，今天都懷著一種好奇的心態(tài)，想看看中國小子到底能否贏下正賽！

capos車隊p房里面，梁馳率領(lǐng)著技師團隊調(diào)車的時候，奧德托卻在維修通道轉(zhuǎn)了一圈回來。

臉上帶著一種玩味笑容，湊到陳向北身邊調(diào)侃道：“有意思了，剛才我在art跟普銳馬車隊p房里面，看到了f1車隊的工程師?！?/p>

“看來今天這場正賽，將是‘特調(diào)車’的大戰(zhàn)！”

“怎么說，還有信心贏他們嗎？”

奧德托絲毫不在乎陳向北的對手變得更強大，在他眼中如果連f3級別的對手都贏不了，憑什么配跑f1？

“不應(yīng)該問我有沒有信心，而應(yīng)該問你有沒有信心。”

面對奧德托的調(diào)侃，陳向北嘴角同樣浮現(xiàn)出一抹玩味笑容。

自己應(yīng)該通過排位賽，證明了速度要比對手快。

現(xiàn)在他們拉來f1工程師進行調(diào)車，就等同于兩支車組團隊的較量。

奧德托身為超夢領(lǐng)隊，他才是第一責(zé)任人！

“小子，我經(jīng)歷過f1最瘋狂的年代，這種挑戰(zhàn)還差點意思。”

奧德托收起了臉上的笑容，語氣中展現(xiàn)出一股絕對的強勢跟自信。

他接近四十年的職業(yè)生涯里面，經(jīng)歷過七十年代尼基·勞達跟詹姆斯·亨特的雙生子競爭。

經(jīng)歷過八十年代普羅斯特跟塞納的宿命對決。

經(jīng)歷過九十年代舒馬赫戰(zhàn)勝無數(shù)對手，一步步走上車王的寶座。