黑巖小說

153 低級別軍備競賽（第4頁）

有人高興，就自然有人“傷心”。

prea車隊工程師用著非常遺憾的語氣，通知了同樣在賽道回場圈的里卡多，他的圈速已經(jīng)被中國車手陳向北給超過，排位賽降到了第二名。

其實不用車隊告知，里卡多已經(jīng)從賽道大熒幕上面，看到了圈速榜首名次的變更。

只是他有些想不明白，陳向北到底怎么跑這么快的？

難道說f1團(tuán)隊的調(diào)校，真的就能發(fā)揮出如此驚人的效果嗎？

問題是prea車隊工程師，放在低級別方程式里面就跟“火星團(tuán)隊”差不多，他一直認(rèn)為不輸超級亞久里這種墊底的f1團(tuán)隊。

事實證明，哪怕gp2頂級車組，依舊碰瓷不了f1。

與此同時，已經(jīng)回到p房內(nèi)的博塔斯跟比安奇等車手，同樣用著不可置信的眼神，看著桿位的陳向北名字。

他們想過自己會輸，卻沒想過會輸給一名中國新人。

這不知道從哪里冒出來的代打車手，還帶著f1團(tuán)隊的技術(shù)資源，簡直就像來f3玩“降維打擊”似的。

到底是車隊的差距，還是車手的差距？

說實話，這個問題同樣有很多人想知道。

這個時代f3跳級屢見不鮮，意味著只要能在f3賽事出頭的車手，基本上都能進(jìn)入到f1車隊的視野之中。

其中的頂尖車手，更是早早與f1車隊建立聯(lián)系，等跑出成績兌現(xiàn)天賦，就能獲得儲備車手乃至于正式車手的身份！

比安奇是法拉利車手學(xué)院的學(xué)員，背后有著法拉利車隊勢力。

里卡多是紅牛青訓(xùn)計劃的一員，意味著他背后站著紅牛團(tuán)隊。

至于博塔斯，名義上他是威廉姆斯車隊的接觸對象，事實上他的資源跟背景最為深厚，在于戶口本是芬蘭車手！

芬蘭別看是北歐一個小國，它卻是著名的賽車強(qiáng)國，涌現(xiàn)出無數(shù)頂級車手。

特別是在f1，始終保持著席位的傳承！

從1974年的首位f1車手萊奧·吉努能開始，芬蘭就在圍場內(nèi)物色一代代的接班人，直至三冠王米卡·哈基寧達(dá)到了頂峰。

繼承他衣缽的車手，便是號稱“芬蘭冰人”的基米·萊科寧。

萊科寧能達(dá)成“三級跳”的偉業(yè)，脫離不了哈基寧的推薦。同時他又幫助了自己的老鄉(xiāng)科瓦萊寧獲得席位，打算延續(xù)芬蘭賽車的傳承之路。

只可惜科瓦萊寧高開低走，辜負(fù)了自己“芬蘭賽車天才”的名號。

不過博塔斯的出現(xiàn)，讓芬蘭下一代f1車手有了目標(biāo)人選，他已經(jīng)得到了芬蘭巨頭維胡里集團(tuán)的贊助，同時哈基寧可以提供圍場內(nèi)的人脈資源。

陳向北能得到f1團(tuán)隊的技術(shù)資源，他們同樣有辦法跟途徑獲得。

按照目前的壓力跟強(qiáng)度，斯帕賽道的f3兩回合正賽，很有可能會出現(xiàn)一場低級別的“軍備競賽”！

陳向北這時候回到了維修站，維修技師團(tuán)隊第一時間就圍了上來，對賽車進(jìn)行全面的檢修，確保明天正賽不會出現(xiàn)任何問題。

要知道陳向北這全速推進(jìn)的兩圈，再加上斯帕賽道的特性，對于引擎輸出功率的壓力非常巨大。