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028 不允許存在短板（第2頁）

“梁叔，我為自己的偏見道歉，你真是個大善人！”

如果不是考慮到老登那滿臉褶子，陳向北甚至可以給他來個深情擁抱。

“別高興太早，小胖子說你還打算跟同學(xué)跑一場，好像有五萬塊錢出場費是吧？”

說到這里，梁馳臉上露出得意笑容補充道：“到時候直接打到這張卡上就好?！?/p>

原來如此……

梁馳笑得很開心，陳向北卻有種欲哭無淚的感覺。

人與人的悲歡并不相通！

“沒事的話我先回家了?！?/p>

陳向北咬牙切齒的回了一句。

“別急呀，我就知道談錢傷感情，現(xiàn)在談?wù)劜粋星榈氖虑椤！?/p>

陳向北現(xiàn)在警惕心理極高，僅吐出一個字：“說！”

“到時候改裝件到了，你小子得過來搭把手，不算兼職工錢的那種?！?/p>

“不是吧，這點蚊子腿你都不放過？”

“蚊子腿也是肉嘛。”

梁馳笑呵呵的回了一句，他現(xiàn)在全副家底都快交到隔壁38號技師手中了，改裝配件還得靠以前的面子賒賬。

當(dāng)然，梁馳讓陳向北搭把手改車，更多是想要通過這個方式，來增加陳向北對汽車機械原理的理解，從而提升未來對賽車的調(diào)教水平。

要知道越頂尖的賽事，對車手全面能力的要求就越高。

（請）

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不允許存在短板

到了f1賽事的級別，很多車手已經(jīng)不僅僅是會開車那么簡單，還得精通汽車工程學(xué)，甚至于空氣動力學(xué)，直接前往工廠參與新一代賽車的研發(fā)。

哪怕文化層次差一點，沒有研發(fā)那個本事，但想要做到真正與賽車的“人車合一”，至少得學(xué)會“反饋”跟“調(diào)教”這兩項基本功。

因為每一條賽道的布局、溫度、氣候、下壓力等等皆不同，對應(yīng)的車手就得感知到細微的差別，反饋給賽車工程師對賽車進行針對性的調(diào)教。

如果賽車工程師無法做到心意相通，車手自己還得親自上手調(diào)車，力求達到百分之百的匹配度。

賽車從來不是坐在駕駛艙里面，擺弄兩下方向盤那么簡單，陳向北想要跑f1，就得付出比常規(guī)車手更多的努力，才能去觸碰這個金字塔的頂端。

否則能抵達f1圍場的車手人人皆是天才，憑什么你陳向北就能跨過門檻，坐進那個萬眾矚目的座艙之中？

想要碾壓眾人，就不允許存在任何短板！

“知道了，改裝件到了通知，沒事我就先回去了?！?/p>

陳向北應(yīng)了一聲，然后無奈轉(zhuǎn)身回家。