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053 要不跳過卡丁車？（第3頁）

目前符合cik-fia（國際汽聯(lián)）認(rèn)證的卡丁車，分別是kf級跟kz級。

前者是無檔卡丁車（固定一個檔位），排量在125上下，另外根據(jù)速度跟馬力調(diào)試不同，又細(xì)分為kf3、kf2、kf1三個級別。

其中kf3是最低等級，比這個還低的卡丁車，就已經(jīng)不能算是競技卡丁車，屬于普通人娛樂性質(zhì)開的那種?！?/p>

kz級則是帶變速箱的換擋卡丁車，也細(xì)分為kz2跟kz1兩個等級。

別看kz級是個卡丁車，實際上它們性能爆發(fā)就已經(jīng)非常猛了，哪怕kz2極速都可以達(dá)到170kh，零百加速不到4秒。

至于kz1級卡丁車，它還有一個俗稱叫做super

kart（超級卡丁車），排量為250，最高極速能達(dá)到230kh，零百加速3秒內(nèi)。

這種卡丁車由于強(qiáng)悍的推重比，沒經(jīng)過訓(xùn)練的學(xué)員上手具有很大的危險性，所以駕駛它們需要國際卡丁車駕照，并且年齡必須滿十五歲以上。

伊藤雅治的眼中，陳向北就屬于純新手的那種，自然得從最低級的kf3開起。

“伊藤，我能不能換一臺車？”

陳向北試探性的問了一句，主要kz3級別的卡丁車，往往是十歲左右的兒童入門駕駛。

就算不說自己上輩子準(zhǔn)f1級別的實力，就這輩子好歹也是個十八歲的高中生，駕駛這玩意跟坐超市門口搖搖樂有什么區(qū)別。

硬要說的話還是有點區(qū)別，畢竟不能放歌，比如爸爸的爸爸叫爺爺這種……

“向北君，你想換什么卡丁車？”

聽到伊藤雅治的詢問，陳向北指著車庫最顯眼的位置回道：“那一臺！”

陳向北指向的車輛，并不是卡丁車，而是華賽體育研發(fā)的cfr2000方程式賽車。它的規(guī)格僅比入門級的康巴斯方程式高一檔，相比較著名的雷諾方程式要低一檔。

不過哪怕如此，它依舊屬于一臺標(biāo)準(zhǔn)的方程式賽車，新人在沒有經(jīng)過任何卡丁車訓(xùn)練的情況下，想要直接上手方程式賽車，幾乎是一件不可能的事情。

哪怕陳向北展現(xiàn)出無與倫比的駕駛天賦，可方程式的操作方式、坐姿、車身姿態(tài)，這些東西通通與房車截然不同，完全沒有辦法相提并論。

就好比普通人只開過買菜車，有一天突然讓他去開一輛大馬力后驅(qū)超跑。

不要以為這都是四個輪子的汽車，無非就是價格跟馬力的區(qū)別。事實上超跑由于坐姿跟驅(qū)動方式的不同，對于新手而言很容易操作失控。

特別那些完全不了解的，想著跟電影里面那樣，帥氣的一腳油門下去引擎咆哮，然后就能體驗速度帶來的推背感。

真實情況卻是這一腳油門下去，馬力瞬間超過了輪胎的抓地力，出現(xiàn)打滑失控的場面。于是乎很多超跑上面的“運(yùn)動”模式，也被稱之為天堂模式。

這也就是為什么，頂級超跑品牌賣車之后，往往還有對車主的駕駛培訓(xùn)，為的就是防止這種意外事故發(fā)生。