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129 亞洲最危險(xiǎn)的賽道（二合一）（第7頁(yè)）

陳向北下午最多就是熟悉了下賽道布局，可這對(duì)于方程式賽車(chē)而言遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

他至少要達(dá)到厘米級(jí)別的精準(zhǔn)度！

聽(tīng)到這句回答，奧德托朝水谷翔示意了一下。

后者按下連接了會(huì)議室投影儀的播放鍵，只見(jiàn)在幕布上出現(xiàn)了東望洋賽道的平面圖，然后緊接著畫(huà)面放大出現(xiàn)了每個(gè)單獨(dú)彎角的過(guò)彎軌跡。

見(jiàn)到這一幕的陳向北愣住了，回國(guó)之前他就已經(jīng)知道，無(wú)論是布朗gp車(chē)隊(duì)還是超夢(mèng)車(chē)隊(duì)，都沒(méi)有這些年的東望洋賽道數(shù)據(jù)。

原因很簡(jiǎn)單，它們都是f1車(chē)隊(duì)，沒(méi)事收集f3賽事干什么？

就好比你一個(gè)大學(xué)生，也不會(huì)專(zhuān)門(mén)整理初中的練習(xí)冊(cè)。

“奧德托，我們不是沒(méi)有東望洋賽道數(shù)據(jù)嗎？”

陳向北忍不住問(wèn)了出來(lái)，奧德托總不至于在這種事情上忽悠自己吧。

“沒(méi)有不會(huì)做嗎？”

“亦或者要做不出來(lái)你就不會(huì)跑了？”

奧德托很簡(jiǎn)單粗暴的回了兩句，懟的陳向北一時(shí)無(wú)言以對(duì)。

站在后面的秦連杰見(jiàn)到這一幕，他都感受到一種無(wú)形的壓力。

這就是f1車(chē)隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)嗎？

還真是強(qiáng)勢(shì)??！

至于會(huì)議室里面的車(chē)組成員，對(duì)于這一幕早就見(jiàn)怪不怪。

相比較在賽道上瘋狂給陳向北施壓，這種賽前討論連開(kāi)胃小菜都算不上。

“我們沒(méi)有歷年車(chē)手跑的實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)，卻并不妨礙我們做出來(lái)東望洋賽道的理論完美圈?！?/p>

“就如同制作模擬器地圖那樣，我這幾天跟水谷通過(guò)路政方面的公開(kāi)信息，以及前往街道上實(shí)地測(cè)量，得到了東望洋賽道的路面狀況、彎道角度、路肩高低差等等?！?/p>

“然后通過(guò)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬，就能得出理論上的極限切彎走線(xiàn)，以及最終的完美圈速?！?/p>

奧德托描述了他跟水谷翔兩個(gè)做了些什么，簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)就如同“方程式”這個(gè)名字一樣，記錄賽道上各種彎道的過(guò)彎路線(xiàn)，通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬以及數(shù)學(xué)公式，就能得到最佳的apex點(diǎn)以及“完美圈”。

當(dāng)然，這就跟賽車(chē)模擬器上面的完美圈一樣，僅僅是理論上的數(shù)據(jù)。

實(shí)際上受限于場(chǎng)地、天氣、路面、甚至是對(duì)手的干擾，比賽中的過(guò)彎路線(xiàn)不可能跟理論切線(xiàn)重疊，能跑出多接近“完美圈”的速度，純看車(chē)手自己的理解跟發(fā)揮。

就好比25年的f1日本大獎(jiǎng)賽，來(lái)自于雷諾車(chē)隊(duì)的新秀杜漢，直接把模擬器上面的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到練習(xí)賽中，drs全開(kāi)用著高達(dá)331kh的速度過(guò)彎。

要知道哪怕f1車(chē)手，能做到全油門(mén)過(guò)彎去挑戰(zhàn)賽道極限，就已經(jīng)游走在失控的邊緣。

這家伙開(kāi)著drs全油門(mén)過(guò)彎，真是把模擬器的“游戲”玩到現(xiàn)實(shí)中，你不出事故誰(shuí)出事故？

奧德托說(shuō)完這些之后，直接伸手指著陳向北補(bǔ)充道。

“開(kāi)賽前，把這份數(shù)據(jù)給我全部記住，并且不能出錯(cuò)?！?/p>

“你要知道街道賽，沒(méi)有對(duì)失誤的容忍空間！”