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130 職業(yè)車手恐怖如斯（二合一）（第4頁）

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職業(yè)車手恐怖如斯（二合一）

現(xiàn)階段的空動車還好點，等未來f1進入地效車時代，好幾個街道分站賽都發(fā)生過賽車高速通過，帶動的空氣吸附效應(yīng)，硬生生把焊死的井蓋給吸出來。

比如2023年拉斯維加斯大獎賽，法拉利車隊的賽恩斯在經(jīng)過一處井蓋的時候，吸起來的井蓋直接擊穿了車體以及座艙的單體殼，甚至能從座艙上方直接看到路面！

但凡賽恩斯運氣要差點，可能造成的結(jié)果便是車毀人亡。

“要準(zhǔn)備開始了嗎？”

秦連杰開口詢問的同時，右手已經(jīng)死死的握住車門把手。

見到他這個動作，陳向北忍不住笑了笑。

“我又不是街頭飆車，沒必要這么緊張，就隨便開開?！?/p>

雖然臨近午夜東望洋賽道已經(jīng)沒多少行人跟車輛，但畢竟還沒到比賽時間的封閉階段，陳向北可不想全速飛馳惹麻煩。

“嘿嘿，習(xí)慣了?！?/p>

秦連杰面露尷尬，坐過一次陳向北高速行駛的副駕駛，那種速度帶來的刺激感已經(jīng)深入骨髓，讓他幾乎是下意識的就去抓住門把手。

陳向北沒有再多說什么，他回頭過來目視前方，一腳油門下去大眾r36發(fā)出深沉的嘶吼，35l的發(fā)動機爆發(fā)出澎湃動力沖了過去。

這次他選擇了一種奇特的跑法，大直道上面收著油保持限速，彎道的時候直接全油門下去，去體驗?zāi)欠N車身擦著護欄邊緣的過彎。

只有用這種方式，陳向北才能略微臨摹出那種接近極限過彎的感覺，以及測試自己對于車輛擦邊的精準(zhǔn)操控。

不過陳向北這番操作，可是把副駕駛位置的秦連杰給折騰慘了。

要知道大眾r36雖然動力不錯，有著經(jīng)典“扮豬吃老虎”的潛質(zhì)，但它定位終究只是一輛瓦罐旅行車，連性能車都算不上。

陳向北為了在條件允許的情況下模擬過彎極限，幾乎是在拼命壓榨著這輛車的物理極限。特別是入彎時刻的全油門提速，輪胎打滑發(fā)出來的響胎聲簡直不絕于耳。

再加上沒有改裝懸掛帶來的側(cè)傾，讓秦連杰感覺自己不是在失控的邊緣，簡直就是隨時都會側(cè)翻！

說實話，秦連杰以前認為自己“半步職業(yè)”的水平，除非是乘坐f1車手駕駛的雙座方程式賽車，否則不可能有人能讓自己出現(xiàn)恐懼的情緒。

現(xiàn)在秦連杰不得不承認，他內(nèi)心里面是真的有點怕了！

陳向北的注意力卻絲毫沒有放在秦連杰身上，這種刀尖上跳舞的行為他早就已經(jīng)習(xí)慣。

這一刻陳向北更多在盡可能的試探極限空間，大眾r36的車頭保險杠已經(jīng)好幾次擦到隔離護欄的宣傳海報，在上面劃出來一道道明顯的黑印。

對此陳向北略微皺了眉頭，由于加速距離不夠的緣故，哪怕他入彎全油門提速到了打滑的程度，速度依舊遠遠落后于方程式賽車，可自己還是沒能做到毫米級別的操控。

看來差距不僅在賽道數(shù)據(jù)跟熟練度方面，自己上輩子街道賽本身的短板，這輩子依然沒能做到完全克服。

四月的港島夜晚并不炎熱，甚至可以說有些清涼。

可是這一圈下來，坐在副駕駛的秦連杰，額頭上浮現(xiàn)出了密密麻麻的汗珠。