黑巖小說

167 張揚(yáng)的向世界宣告（第2頁）

“嗯，國內(nèi)傳來消息，公布了參賽車手名單?！?/p>

“看來我還是沒能競爭上。”

董荷斌說這句話的時候，神情顯得有些落寞。

如果沒有陳向北的出現(xiàn)，歷史上09年的roc國家杯，中國代表隊兩位參賽車手，將分別為董荷斌跟韓涵。

當(dāng)年由于國內(nèi)車手實(shí)力整體偏弱，并且roc國家杯對車手駕駛技術(shù)全面性要求很高，拉力跟場地全能的韓涵第一個被征召選中。

可是第二位車手，就實(shí)在找不出來了。

程叢夫跟馬青葉都是場地車手，他們對于拉力越野的掌控能力幾乎為零。

這個時候國家體總，就把目光放在了全球華裔車手上面，美國華裔成飛、荷蘭華裔董荷斌，就得到了國家隊的征召跟選拔，最終董荷斌技高一籌獲得參賽名額。

但現(xiàn)在歷史已經(jīng)改變，哪怕董荷斌是一名華裔，并且在汽車賽事中也把國籍選定為中國。

他終究還是一名荷蘭人。

并且陳向北的f1測試車手身份官宣，還要早于董荷斌的雷諾第三車手頭銜。

更別說如今的陳向北，已經(jīng)成為了f1正式車手！

當(dāng)f1正式車手身份出現(xiàn)的那一刻，任何征召選拔都將變得毫無意義。

陳向北成了唯一的選擇。

這就是車手最強(qiáng)二十人之一的含金量，站在了賽車殿堂的巔峰，藐視眾生的存在！

對于董荷斌的失落，陳向北連安慰的話都說不出口。

競技體育就是這樣，安慰太多反倒是顯得虛偽，甚至于像是一種勝利者對失敗者的憐憫。

于是乎陳向北轉(zhuǎn)移了話題，聊了聊兩人的近況，以及“旅歐”的幾位中國車手情況。

相比較陳向北跟董荷斌正式加入了f1車隊，馬青葉跟程叢夫的職業(yè)前景就很不樂觀，這兩人都沒能在方程式賽事中跑出成績。

程叢夫那邊早早就有轉(zhuǎn)型跑耐力賽的打算，不過在低級別組依舊沒有太大的競爭力，明年的計劃是參加最為頂級的房車賽事，也就是德國的dt。

至于馬青葉跟程叢夫想法差不多，方程式賽事跑不下去，打算回國進(jìn)軍房車賽事。

一方面是為了賺錢，另外一方面是找尋別的出路。

某種意義上來說，馬青葉的轉(zhuǎn)型是職業(yè)生涯中最為正確的選擇。

如果說他的方程式天賦只有c級的話，那么房車天賦起步至少能達(dá)到b級，通過磨練能跨入a級的領(lǐng)域。

09年初還有三位中國車手征戰(zhàn)歐洲方程式，不到一年僅剩下陳向北一個了，真是有些令人唏噓。

就在兩人敘舊的時候，卡拉班特已經(jīng)跟花布簽訂完了合同。

走出房間的卡拉班特很激動，當(dāng)場跟陳向北來了個熱情的擁抱。

說實(shí)話，這位西班牙商人最初招攬陳向北的意圖很簡單，就是想著從中國小子哪里搞來贊助費(fèi)，至于實(shí)力什么的都排在了后面，錢才是第一要素。

結(jié)果現(xiàn)在不僅僅是錢到位了，“兩田”的技術(shù)、雷諾的人才，全盤被陳向北帶到了hrt車隊。

之前只想著在f1圍場“茍活”的卡拉班特，簽下布里亞托利的那一刻起，他已經(jīng)開始憧憬著領(lǐng)獎臺，乃至于車隊奪冠的畫面。