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152 這就叫一鳴驚人（10K）（第2頁）

雷諾方程式的影響力終究有限，況且陳向北只跑過兩場。

至于格蘭披治大賽車含金量沒問題，可它遠(yuǎn)在中國澳島，歐洲絕大多數(shù)賽車從業(yè)者無法親眼見證。

很多東西聽來的跟看到的，給人帶來的沖擊有本質(zhì)區(qū)別。

再加上克拉斯是f1解說嘉賓，見識過這個星球上最頂級的速度跟車手，f3級別的“驚喜”在他眼中，就跟小孩子過家家差不多。

“北這一圈至少練習(xí)賽前三?！?/p>

聽到詹姆士這句話，克拉斯嘴角流露出一抹嘲弄。

還沒跑就預(yù)訂前三，真當(dāng)歐洲車手無人？

就算詹姆士跟這個中國小子熟絡(luò)，他這偏袒的也有些過分了。

“我不信?！?/p>

非常簡單的回絕，克拉斯不相信陳向北一圈就能前三。

“那就讓我們拭目以待?！?/p>

詹姆士沒有爭論，他相信自己的直覺！

賽道上面陳向北的暖胎已經(jīng)接近尾聲，陸陸續(xù)續(xù)有著其他車手駛上主賽道展開練習(xí)。

這一刻不僅僅是現(xiàn)場鏡頭鎖定在陳向北身上，圍場包括f1在內(nèi)的數(shù)十支車隊(duì)工程師的目光，同樣放在了場上的13號賽車。

特別是威廉姆斯爵士，正目不轉(zhuǎn)睛的盯著大熒幕，眼神中充斥著一副復(fù)雜情緒。

要知道論最早關(guān)注陳向北的f1管理層，就連羅斯·布朗都得往后稍稍，早在陳向北跑第一場雷諾賽事的時候，威廉姆斯爵士就站在銀石賽道的包廂觀戰(zhàn)。

只不過那時候的他，拒絕了斯塔勒的推薦，沒有把陳向北放在車隊(duì)儲備名單里面。

倒不是說他輕視或者歧視亞洲人，事實(shí)上現(xiàn)在威廉姆斯車隊(duì)里面，就有著來自于日本的車手中島一貴。

陳向北跑東望洋賽道的走線數(shù)據(jù)，還是參考了這名“車二代”。

主要在于陳向北的成長速度太過于夸張。

誰能想到一個卡丁車履歷接近空白的中國新人，大半年時間就跳級到了f3，并且通過斯塔勒的透露跟試車成績，陳向北還打算通過墊場賽進(jìn)軍f1。

換作半年之前，哪怕威廉姆斯爵士在f1圍場浸淫已久，都沒有見過這么離譜的操作，這個中國小子純屬在癡人說夢。

如今再看，陳向北不知不覺已經(jīng)走到了f1的門檻面前，他創(chuàng)造了屬于自己的奇跡！

中國小子，能邁過最后一道門檻嗎？

沒人知道這個答案，賽道賽道上的引擎聲已經(jīng)響徹天際，伴隨著陳向北經(jīng)過起始線，他已經(jīng)做到了全油門的動態(tài)起步！

發(fā)車長直道前的t1彎，就是一個難度極大的v字形回頭彎，并且還是一個下坡。需要車手在入彎前一百米就開始制動，否則等到入彎的時候根本調(diào)不過來車頭。

更為挑戰(zhàn)的一點(diǎn)就在于，它還是起步的一號彎，意味著正賽車手們都得拼盡全力去搶過彎線。

直道速度慢了，就得被對手超越。

直道速度太快，v字彎面前又剎不住。

剎車踩重了，輪胎會鎖死，對使用壽命影響極大。

剎車踩輕了，毫無意味就直接沖出賽道了……