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143 堪稱瘋狂的職業(yè)計劃（第5頁）

“f1上游車手的標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

“北身為新人去測試舊車，怎么達(dá)到f1上游車手標(biāo)準(zhǔn)？”

“達(dá)不到憑什么跳級？”

隨著奧德托這句反問出來，兩人的爭論戛然而止。

好像道理沒錯，陳向北本身就是要跳級f1，達(dá)不到這個標(biāo)準(zhǔn)憑什么f1車隊會簽約？

“北，你有什么想法?！?/p>

斯塔勒沒有再多言，把選擇權(quán)交到了陳向北自己手中。

“我想試試?！?/p>

沒有太多思考跟猶豫，陳向北給出了自己的答案。

他已經(jīng)從震驚中緩過神來，不管奧德托的想法是否激進(jìn)，至少在f1歷史上面，確實沒有什么從雷諾跳級到f2的說法。

要么不跳，要么就跳到最頂尖的f1。

并且這個年代的跳級難度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有后世那么夸張，f1車隊對于跳級新人的接受度很高。

十年后的中生代現(xiàn)役f1車手里面，接近半數(shù)有過f3跳級的經(jīng)歷，從這一點就能得出結(jié)論。

另外早一點進(jìn)行賽車測試，對于陳向北熟悉f1駕駛操控有很大幫助。他目前的成績更多建立在上輩子的基礎(chǔ)，對于一級方程式領(lǐng)域完全屬于空白。

就算選擇保守方案，參加f3賽事拿到總冠軍再去跳級，靠著短短冬測期間去提升熟練度，陳向北擔(dān)心時間不夠用，會影響到自己在f1的首秀。

要知道很多時候，第一印象往往就決定了外界看法。

首秀拿分跟首秀墊底，對職業(yè)生涯走勢會產(chǎn)生天壤之別的影響！

“ok，那就這樣決定了?！?/p>

奧德托點了點頭，然后朝斯塔勒說道：“你去搞定布朗gp車隊，我會說服超夢管理層，回到歐洲直接前往布朗gp總部，開啟北的f1職業(yè)訓(xùn)練！”

說實話，哪怕沒有跳級這回事，奧德托也早就有讓陳向北“挪地方”的想法了。

原因很簡單，超夢基地那真是要啥沒啥啊！

號稱從f1圍場降級下來，事實上就是一個空殼，連歐洲很多f3小車隊都不如。

至少別的車隊，好歹會有臺賽車模擬器。

陳向北應(yīng)該擁有更好的設(shè)備條件，來肆意展露自己的賽車天賦，超夢車隊很明顯滿足不了這個要求。

“嗯，我會搞定?！?/p>

斯塔勒點了點頭，既然已經(jīng)做出了決定，那就全力去執(zhí)行。

制定好這個堪稱瘋狂的職業(yè)規(guī)劃，奧德托以領(lǐng)隊身份把車組成員叫到了會議室，向他們宣布了這個消息。

就如同陳向北前面聽到一樣，梁馳等人聽到后瞠目結(jié)舌，參加格蘭披治賽事拿到冠軍的喜悅，他們都還沒有完全接受消化，有種恍然如夢的感覺。

現(xiàn)在奧德托說陳向北要進(jìn)軍f1了？