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120 真正的賽道公敵（二合一）（第2頁）

多寧頓公園這種老賽道路況顛簸狹窄，超車難度極大。

陳向北的底盤磕碰損傷，大概率是在排位賽跟曼塞爾超車對(duì)抗中造成的，走了非常規(guī)的行車線以及狠吃路肩。

這場(chǎng)對(duì)抗造成的fia處罰，便是各打五十大板，雙雙罰退五位發(fā)車。

可問題是排位賽曼塞爾賽車撞損，他上一圈做出來的有效成績就在二十位墊底，罰不罰退五位都沒有任何意義。

相反陳向北桿位罰退，需要實(shí)打?qū)嵉某轿迕芭跑囀帧?/p>

這條賽道超個(gè)中流水準(zhǔn)的曼塞爾都如此艱難，想要超車排位前五的頭排車手，只會(huì)難上加難。

不是澤野弘樹對(duì)陳向北沒信心，理智告訴他更改賽車調(diào)校設(shè)定，真的會(huì)超不過去！

面對(duì)這個(gè)兩難抉擇，澤野弘樹猶豫片刻，最終把決定權(quán)交給奧德托。

一方面他是車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)，管理層的最高負(fù)責(zé)人。

另外一方面在于，奧德托還是前f1策略組的人，無論是超級(jí)亞久里還是更前面的法拉利，經(jīng)驗(yàn)豐富程度肯定要遠(yuǎn)勝澤野弘樹這個(gè)日本人。

“調(diào)校方案不變。”

沒有絲毫考慮跟猶豫，奧德托就給出了答案。

“奧德托領(lǐng)隊(duì)，能解釋一下嗎？”

超夢(mèng)車隊(duì)不僅僅是陳向北跟梁馳他們?cè)趯W(xué)習(xí)進(jìn)步，其實(shí)某種程度上包括澤野弘樹的亞洲團(tuán)隊(duì)成員，都在努力汲取歐洲先進(jìn)的賽車技術(shù)跟經(jīng)驗(yàn)。

澤野弘樹想弄明白，奧德托的深層理由是什么。

“原調(diào)校跑得快?！?/p>

奧德托雙手抱在胸前，很漫不經(jīng)心的回了一句。

對(duì)于這個(gè)答案，澤野弘樹愣了一下，這也太簡(jiǎn)單粗暴了點(diǎn)吧。

“跑得快我知道，可是……”

澤野弘樹還想要細(xì)究，排位賽調(diào)校當(dāng)然速度更快，這點(diǎn)他很清楚。

但排位賽僅需要推出一兩個(gè)飛馳圈，正賽足足有幾十圈。

幾個(gè)飛馳圈就讓底盤出現(xiàn)裂痕，正賽怎么保證能順利完賽？

“沒有可是！”

還沒等澤野弘樹把理由說完，奧德托就直接打斷了。

“澤野，你知道這條賽道不好超車，如果調(diào)高懸架放慢速度，北他完賽奪冠幾率能增加嗎？”

面對(duì)這句反問，澤野弘樹一時(shí)語塞。

更改賽車調(diào)校方案，只是能更穩(wěn)妥的保證完賽獲得積分，并不是說提升速度去爭(zhēng)奪冠軍。

“既然拿不到冠軍，那保持排名亦或者完賽提升一兩個(gè)名次，跟底盤損壞退賽有多大的區(qū)別？”

“只要沒拿到冠軍，哪怕第二名都只是頭號(hào)輸家！”