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187 就你也配碰瓷？（第3頁）

三場練習(xí)賽英文簡稱為fp1(free

practice

1），fp2，fp3。

國內(nèi)中文一般常稱呼為一練、二練、三練。

這個時代周五兩場練習(xí)賽都為九十分鐘，周六則縮短到一個小時。

并且練習(xí)賽期間，不對車手發(fā)車、進站、圈速進行限制，完全遵循自由練習(xí)的準(zhǔn)則。

陳向北坐進tf110座艙，扣好六點式安全帶，伴隨著啟動電機帶動引擎轉(zhuǎn)動。

“轟”一聲低沉嘶吼，豐田rvx-09引擎被點燃！

“北，首先進行技術(shù)檢測圈?！?/p>

奧德托開口提醒了一句。

這是tf110第一次正式參與周末大獎賽，需要對賽車的動力單元、傳動系統(tǒng)、空氣套件、油液系統(tǒng)等等方面，進行一個全方面的檢測，避免在運輸途中發(fā)生故障。

要知道每一支車隊的動力單元儲備都是有限的，特別hrt還需要從豐田引擎部門采購，就得更加注重對賽車發(fā)動機的保護。

“收到?！?/p>

陳向北比劃出一個“ok”手勢，緊接著便推下賽車頭盔，目光放在車庫上方的指示燈。

綠燈亮起就意味著車手可以出站，如果是紅燈亮起，則代表著維修通道有賽車正在通過，發(fā)車將面臨不安全釋放的調(diào)查跟處罰。

很快兩盞綠燈亮起，陳向北一腳油門下去駛出出庫，行駛在巴林賽道的維修通道。

整條維修通道十分空曠，只有陳向北這一輛賽車出站。

長達(dá)九十分鐘的練習(xí)賽，沒有哪位車手會傻乎乎的跑滿，這對體力跟引擎壽命的消耗都十分巨大。

正常情況下一場練習(xí)賽，都是在這一個半小時里面，走走停停跑個二十圈左右就收工，然后根據(jù)賽道反饋進行調(diào)車

如果賽道情況復(fù)雜，亦或者車手感知不明顯。

那么練習(xí)賽圈數(shù)就會超過二十五圈，反之則會低于二十圈。

黑橙配色的13號賽車行駛上賽道，并沒有出現(xiàn)太多的掌聲跟歡呼聲，相反更多是一種冷漠跟“倒彩”！

薩基爾賽道地處沙漠中心地帶，配套設(shè)施對觀眾容納量非常有限，滿打滿算只能坐下五萬人。

再加上揭幕戰(zhàn)的緣故，意味著一票難求！

（請）

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就你也配碰瓷？

這個時代中國車迷放在世界范圍里面，終究屬于少數(shù)派。

能抵達(dá)巴林賽道現(xiàn)場觀戰(zhàn)的，更是少數(shù)中的少數(shù)。