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            黑巖小說(shuō)

            黑巖小說(shuō)>沒(méi)錢全文 > 186 下一個(gè)巨星車手(10K)(第10頁(yè))

            186 下一個(gè)巨星車手(10K)(第10頁(yè))

            別看前十跟前六僅僅相差四位,很多時(shí)候這就是中游車隊(duì)跟上游“御三家”的分水嶺。

            你提升上去,就意味著要把一位御三家車手給擠下來(lái)。

            后世很多看過(guò)f1比賽都有經(jīng)驗(yàn),往往大獎(jiǎng)賽還沒(méi)有開(kāi)始,就已經(jīng)能提前分配前六乃至前十的席位。

            兩臺(tái)紅牛、兩臺(tái)法拉利、兩臺(tái)奔馳、兩臺(tái)邁凱輪就把名次給分完了。

            諸如什么雷諾、小紅牛、哈斯等等,沒(méi)有太大意外的情況下,都是搶占積分榜那一兩個(gè)末席。

            換句更通俗易懂的話語(yǔ)形容,前十是跟同為中游集團(tuán)的小車隊(duì)競(jìng)爭(zhēng),前六則是從大車隊(duì)嘴中搶肉吃!

            “跑不進(jìn)跟我有什么關(guān)系?”

            “我只負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)記者提問(wèn),怎么回答是你的事情?!?/p>

            說(shuō)到這里,布里亞托利輕拍了下陳向北的肩膀,語(yǔ)重心長(zhǎng)回道:“年輕人,要學(xué)會(huì)自己承擔(dān)責(zé)任!”

            說(shuō)完這句話后,花布就揚(yáng)長(zhǎng)而去,徒留陳向北在風(fēng)中凌亂。

            陳向北兩輩子的經(jīng)驗(yàn),只見(jiàn)坑對(duì)家的經(jīng)理,真沒(méi)見(jiàn)過(guò)花錢買通記者坑自家車手的車隊(duì)經(jīng)理。

            不過(guò)話說(shuō)回來(lái),如果陳向北晚穿越一點(diǎn)時(shí)間,等到布里亞托利再度上任雷諾車隊(duì)經(jīng)理,就能看到他如何坑車隊(duì)兩個(gè)新人的贊助資金了……

            事已至此,陳向北也沒(méi)什么好說(shuō)的,只能返回車隊(duì)p房。

            見(jiàn)到陳向北回來(lái),已經(jīng)從轉(zhuǎn)播里面看到發(fā)布會(huì)內(nèi)容的車組成員,臉上神情十分精彩。

            曾經(jīng)超夢(mèng)團(tuán)隊(duì)還好,見(jiàn)識(shí)過(guò)陳向北張狂模樣,無(wú)非就是換了個(gè)場(chǎng)合。

            至于豐田、雷諾等團(tuán)隊(duì)成員,無(wú)一不是感到震驚跟意外。

            要知道這幾個(gè)月車隊(duì)相處,陳向北完全符合中國(guó)人友善、低調(diào)的印象,壓根沒(méi)想到他還有這一面。

            “要不休息一下,練習(xí)賽很快就要開(kāi)始?!?/p>

            奧德托提醒了陳向北一句,同時(shí)催促著技師組進(jìn)行賽車檢修,以及預(yù)熱油液。

            f1賽車無(wú)法冷啟動(dòng),往往要在賽前就進(jìn)行準(zhǔn)備工作。

            “好。”

            陳向北點(diǎn)了點(diǎn)頭,然后走進(jìn)了車手休息室。

            特魯利先一步回到休息室,正坐在沙發(fā)上看著筆記本電腦里面的賽道數(shù)據(jù)。

            對(duì)于陳向北進(jìn)來(lái),他頭都沒(méi)有抬一來(lái),直接無(wú)視存在。

            對(duì)此陳向北早已習(xí)慣,兩人目前還存在著競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,再加上特魯利有著身為老將的驕傲跟自尊,他不允許自己輸給中國(guó)新秀。

            兩人就這樣無(wú)聲坐了十來(lái)分鐘,然后陳向北就聽(tīng)到特魯利說(shuō)了句。

            “需要我共享調(diào)教方案嗎?”

            f1同隊(duì)車手之間,大多數(shù)情況下會(huì)選擇共享調(diào)教方案。

            原因很簡(jiǎn)單,練習(xí)賽時(shí)間有限,需要測(cè)試的項(xiàng)目太多。

            如果不共享調(diào)校方案的話,靠單獨(dú)車手往往無(wú)法測(cè)試全部項(xiàng)目,對(duì)于車隊(duì)而言是一種“雙輸”局面。

            但有一種情況例外,那就是兩位車手競(jìng)爭(zhēng)席位。

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