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184 打造雙贏的合作（第4頁）

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打造雙贏的合作

有阿迪達斯的地方，往往就會有耐克。

就如同有肯德基的地方，街對面大概率能看到一家麥當(dāng)勞。

英特爾同樣如此。

ad早在02年就贊助了法拉利車隊，每年金額高達兩千萬美元，并且整個過程長達十一年之久，直到13年窮的賣大樓才結(jié)束。

不過隨著銳龍發(fā)布咸魚翻身，ad18年又重返f1圍場，不僅贊助了法拉利車隊，還贊助了梅奔，可謂財大氣粗。

身為主要競爭對手英特爾，緊隨其后在06年贊助了寶馬索伯車隊，持續(xù)到了09年末。

隨著10賽季寶馬撤資，索伯以獨立車隊身份參賽，英特爾暫時沒有了贊助對象。

布里亞托利期望英特爾轉(zhuǎn)投hrt車隊，這將成為車隊持續(xù)運營的最大助力！

要知道06年f1禁止煙草廣告之后，幾乎中小車隊全部陷入了財政危機，再加上08年金融危機的助力，這才引發(fā)了f1車隊的倒閉潮。

只是有些事情東邊不亮西邊亮，煙草贊助時代結(jié)束之后，f1迎來了科技公司的扎堆贊助。

ad、英特爾、甲骨文、高通這些大名鼎鼎的科技集團。再加上戴爾、htc、惠普、羅技這些著名品牌，構(gòu)建起了整個一幾年f1主要贊助力量。

到了更后面周冠羽進入f1，背后還有著商湯科技的助力。

相比較小贊助商，毫無疑問英特爾跟耐克這樣的巨頭，能提供長久穩(wěn)定的贊助合同，對車隊運營有著非常大的幫助。

原因很簡單，穩(wěn)定的贊助資金，就意味著能做出穩(wěn)定的規(guī)劃。

f1圍場內(nèi)沒那么靈感迸發(fā)的“黑科技”，想要成為一支開創(chuàng)王朝的車隊，定然要靠著源源不斷穩(wěn)定研發(fā)投入，而不是憑借運氣爆棚撿漏。

“你能拉來多少錢？”

“兩千萬美金?！?/p>

【兩千萬美金？】

聽到這個數(shù)字，陳向北愣住了。

他向來習(xí)慣以最大的惡意去揣測花布，畢竟對待意大利老流氓真不能心善。

對于陳向北而言，花布搞來什么贊助，無非就是想要忽悠自己簽經(jīng)紀人約，其中還不知道挖什么坑。

可是這個贊助金額，讓他有些震驚。

要知道陳向北回國各種找關(guān)系以及友情贊助，除去國家資本購買股份的差距，實際投入車隊運營的資金也就不到兩千萬美元。

誠然這里面有國內(nèi)外經(jīng)濟差距的因素，可哪怕放在國外這依舊不是什么小數(shù)目，同樣身為“新軍”的蓮花跟維珍車隊，恐怕連一半都拿不到。

并且如果這里面還附加陳向北個人代言的話，比如說賽車服上面廣告logo，他還能得到百分之五十的分成。