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183 F1新賽季的焦點（第2頁）

目前紅牛車隊維特爾遙遙領先，八天測試已經(jīng)把圈速推進到了1分17秒239的成績。

并且還不敢保證，紅牛車隊有沒有“藏褲襠”。

毫無疑問，紅牛車隊的速度證明了一件事情，那便是同樣的設計思路搭配廢氣擴散器，預示tf110原型車大方向沒錯，無非就是優(yōu)化自己的氣動外形。

有這個基礎存在，提升相對要簡單許多。

不過布里亞托利還得到情報，諸如梅奔、邁凱輪、法拉利等大車隊，已經(jīng)提前更改了自己中期升級套件。

按照他們的資本實力跟研發(fā)速度，說不定在新賽季揭幕戰(zhàn)，就能“py”成功，用上廢氣擴散器這項黑科技。

就如同去年布朗gp車隊的雙層擴散器，賽中其他車隊紛紛效仿，差點冠軍不保。

有了去年的經(jīng)驗，這次模仿的速度只會更快！

“有沒有什么好消息？”

沉默片刻之后，花布發(fā)出了反問。

研發(fā)方面他又不懂，聽聽就得了，聽多了反倒是給自己壓力。

“好消息就是我們賽車調校跟匹配做的很不錯，無論是北還是特魯利，都在反饋著賽車各種狀況下的最優(yōu)解決方案，同時引擎性能輸出往回調了十匹馬力?！?/p>

“單圈速度讓北或者特魯利極限推進，我有信心追上紅牛目前的速度！”

鮑伯·貝爾說出這段話的時候，臉上不由浮現(xiàn)出一抹驕傲的神情。

強悍的賽車，必然需要搭配一名好車手。

特魯利自然不用多說，他在單圈速度上面已經(jīng)證明了自己，戰(zhàn)勝過阿隆索跟拉爾夫·舒馬赫這兩位大名鼎鼎的車手。

更讓鮑伯·貝爾驚喜的則是陳向北！

整個七天冬測下來，中國新秀無論是單圈還是平均圈速，全面領先特魯利。

雖然考慮到動力單元儲備跟引擎壽命問題，一二號車手之間被迫暫時中止，兩位車手很多時候都沒有刻意推進，基本上是按照車隊指令進行測試項目。

但同樣條件之下，能領先特魯利，本身就說明了陳向北的實力強悍。

如果說鮑伯·貝爾之前還對陳向北有所懷疑。

那么他現(xiàn)在堅信，車手北將是新賽季的黑馬！

聽著設計總監(jiān)的回答，花布看了眼墻壁上面的掛鐘，距離冬測結束只剩下最后兩小時。

“奧德托，賽車整備怎么樣了？”

花布回頭詢問了一句。

“最佳狀態(tài)?！?/p>

沒有過多廢話，奧德托直接給出肯定回答。

只能說鐵腕管理確實有效果，這些天在花布威脅以及奧德托嚴格管理之下，以原超級亞久里為主體的技師團隊，團隊協(xié)作跟效率上面有了很大提升。