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181 找到調(diào)校的方向（第3頁）

“降低到多少？”

“先暫時(shí)降低30馬力再看看?！?/p>

【30馬力？】

聽到這個(gè)數(shù)字，布里亞托利皺起了眉頭。

f1賽車的30馬力是個(gè)相當(dāng)驚人的數(shù)據(jù)，理想狀態(tài)單圈能慢上05秒之多。

兩位車手水平要是接近，這05秒就會(huì)成為天塹。

后世強(qiáng)如維斯塔潘，外界給他的評(píng)價(jià)，也不過才是自帶05秒優(yōu)勢(shì)的男人。

陳向北這個(gè)中國(guó)新人，有這個(gè)實(shí)力嗎？

“太多了，我只接受降低10匹馬力。”

布里亞托利給出了否定的答案，先不說其他車隊(duì)最大馬力是多少，這屬于內(nèi)部機(jī)密外界無法猜測(cè)，至少雷諾引擎的馬力已經(jīng)有了確切數(shù)字。

30匹馬力差距，陳向北絕對(duì)無法追上使用雷諾引擎的維特爾、韋伯等人。

就連庫(kù)比卡，花布都不敢保證陳向北能比他更快。

這種拖拉機(jī)，新賽季還跑個(gè)毛線？

“布里亞托利，我們現(xiàn)在沒有足夠的動(dòng)力單元儲(chǔ)備，只能從最低馬力往上進(jìn)行試探?！?/p>

f1冬測(cè)總?cè)?shù)大概就在500圈左右，最高不會(huì)超過六百圈，接近于十場(chǎng)分站賽事的里程，只不過由兩位車手進(jìn)行分?jǐn)偂?/p>

這一次hrt車隊(duì)總共帶來四套動(dòng)力單元，理論上夠測(cè)試階段使用。

只不過現(xiàn)在特魯利的爆缸，直接干廢了一套動(dòng)力單元，要是再出現(xiàn)什么發(fā)動(dòng)機(jī)故障，可能連今年冬測(cè)里程都無法跑完，這對(duì)于一支“新軍”車隊(duì)而言是無法接受的。

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找到調(diào)校的方向

畢竟鮑伯·貝爾，需要驗(yàn)證的數(shù)據(jù)太多太多。

兩人身為多年搭檔，雷諾鐵三角的存在，布里亞托利清楚鮑伯·貝爾不是在危言聳聽。

專業(yè)的事情，還是交給專業(yè)人來決斷。

于是乎他只能聳了聳肩道：“只能這樣了，你說了算?！?/p>

“ok，更換引擎并且降低功率，再次進(jìn)行測(cè)試?！?/p>

鮑伯·貝爾下達(dá)了指令，車隊(duì)工程師立馬執(zhí)行。

tf110賽車引擎更換的很快，這就是方程式賽車的優(yōu)點(diǎn)。

幾乎所有的零部件用后世話語來形容，那就是做到了標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，能極大的提升維修效率。

別說是壞了個(gè)引擎，就算把賽車撞成兩截，只要有足夠的備件，f1團(tuán)隊(duì)能用一晚時(shí)間還你一輛嶄新如初的賽車！

賽車修復(fù)跟調(diào)校完成，很快陳向北跟特魯利兩人展開第二輪冬測(cè)。