黑巖小說(shuō)

113 憑你也配擋我？（二合一）（第3頁(yè)）

無(wú)獨(dú)有偶，歷史總是在不斷輪回之中。

十幾年后又有一名叫做角田裕毅的日本車(chē)手，陷入了本田即將退出后的紅牛席位之爭(zhēng)里面，他的處境幾乎跟前輩佐藤琢磨一模一樣。

無(wú)論有著怎樣的表現(xiàn)，放在紅牛領(lǐng)隊(duì)馬爾科眼中，依舊屬于還需要去證明自己的實(shí)力。

寧愿提拔被角田裕毅吊打的新人隊(duì)友進(jìn)入大紅牛，都不愿意給日本車(chē)手一個(gè)機(jī)會(huì)，甚至于還面臨著年底會(huì)丟失席位的危機(jī)。

有著廠隊(duì)靠山的日本車(chē)手都如此，陳向北可謂是“一窮二白”，哪怕斯塔勒對(duì)于中國(guó)車(chē)手沒(méi)有任何意見(jiàn)，想要說(shuō)服車(chē)組跟董事會(huì)同樣不是一件容易的事情。

陳向北心里面很有逼數(shù)，怎么可能在收購(gòu)都沒(méi)有達(dá)到的情況下，去跟斯塔勒商談測(cè)試車(chē)手席位的問(wèn)題？

他之所以提供本田“黑科技”賽車(chē)的消息，僅是抱著試一試的心態(tài)，算是賣(mài)個(gè)人情給斯塔勒。

反正歷史上羅斯·布朗也會(huì)單獨(dú)撿漏，還不如讓斯塔勒分一杯羹，至少雙方關(guān)系熟絡(luò)還有著華賽這層淵源，說(shuō)不定日后會(huì)獲得回報(bào)。

只是陳向北沒(méi)有想到，回報(bào)會(huì)來(lái)的這么快！

“那看來(lái)斯塔勒這個(gè)老頭子，還真就有著中國(guó)情懷。”

梁馳感慨了一句，當(dāng)年斯塔勒投資華賽的時(shí)候，他就感到有些無(wú)法理解。

畢竟一個(gè)英國(guó)人，不遠(yuǎn)萬(wàn)里花錢(qián)支持中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，就算看中未來(lái)潛力，投資風(fēng)險(xiǎn)也著實(shí)是有些太大了。

現(xiàn)如今斯塔勒又支持陳向北，除了“情懷”這個(gè)詞，梁馳都想不到還能有什么理由。

“北，準(zhǔn)備發(fā)車(chē)，先測(cè)試一下新調(diào)教方案。”

奧德托的指令，打斷了陳向北跟梁馳的對(duì)話。

排位賽前更改了底盤(pán)跟懸架，陳向北需要抓緊時(shí)間去適應(yīng)。

如果實(shí)在不合適的話，還有剩余時(shí)間返回維修站調(diào)整。

雷諾初級(jí)方程式這點(diǎn)跟f1不同，要知道f1賽事在練習(xí)賽確定了調(diào)校方案之后，就得上報(bào)fia進(jìn)行留底保存，接下來(lái)的排位賽跟正賽不允許任何更改。

如果一定要變更的話，會(huì)給予罰退或者維修站起步的處罰。

“明白?！?/p>

陳向北點(diǎn)了點(diǎn)頭，松開(kāi)離合起步駛向維修通道。

依然是常規(guī)的半個(gè)小時(shí)排位賽，由于時(shí)間充足的緣故，除非是跟陳向北一樣需要測(cè)試調(diào)校，否則車(chē)手們并不是很著急出站。

他們等待著行車(chē)線掉落足夠的橡膠，抓地力達(dá)到峰值的時(shí)候再發(fā)車(chē)。

要知道多寧頓公園是一條短賽道，一分鐘出頭的用時(shí)完全不用著急，怎么都能找到兩圈全力ph的最佳時(shí)機(jī)。

作為第一輛出站的賽道，再加上今天陳向北又是賽道熱門(mén)車(chē)手，轉(zhuǎn)播鏡頭自然是對(duì)準(zhǔn)了他。

“跟隨我們的鏡頭可以看到，來(lái)自于超夢(mèng)車(chē)隊(duì)的13號(hào)車(chē)手北，選擇排位賽率先出站進(jìn)行暖胎?！?/p>

“他是上一站銀石賽道桿位以及衛(wèi)冕冠軍，又在這一站官宣成為布朗gp車(chē)隊(duì)測(cè)試車(chē)手，不知道能否蟬聯(lián)冠軍來(lái)證明自己的實(shí)力！”

詹姆士按照常規(guī)方式介紹著陳向北，就在他話音落下的時(shí)候，維修通道出現(xiàn)了一幕意外狀況。

來(lái)自于das車(chē)隊(duì)的9號(hào)車(chē)手曼塞爾，非?！按拄敗钡囊荒_油門(mén)從p房?jī)?nèi)沖了出來(lái)，完全沒(méi)有在意維修通道正常行駛的陳向北，兩輛賽車(chē)眼看著就要直沖沖撞上。

“草！”