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113 憑你也配擋我？（二合一）（第5頁）

god，剛才維修通道兩輛賽車差點發(fā)生碰撞事故，從轉(zhuǎn)播畫面中初步判斷，責任更多在于9號車手曼塞爾的不安全釋放?！?/p>

“不過曼塞爾繼承了‘獅王’老曼塞爾的火爆脾氣，很明顯把責任歸咎于13號車手北身上，還朝他豎起了中指?！?/p>

“不知道中國車手北會如何應(yīng)對，是選擇在賽道上面強勢回應(yīng)，還是說保持理智專注于排位賽。”

“斯塔勒，對此你怎么看？”

詹姆士朝著身旁的斯塔勒問了一句，這名f1老投資人恰好經(jīng)歷過八十年代的圍場賽事，并且對于曾經(jīng)威廉姆斯車手“獅王”曼塞爾相當熟悉。

“獅王”曼塞爾的全名叫做尼基·曼塞爾，他是一名英國本土方程式車手，1992年駕駛著威廉姆斯fw14b賽車，加冕為當年的f1世界總冠軍！

曼塞爾的性格相當火爆跟勇猛，斗志極其旺盛有著“拼命三郎”的稱號。曾經(jīng)駕駛賽車在脊柱骨折的情況下，隱瞞傷情硬生生靠吃大量止痛藥繼續(xù)比賽。

他的強硬跟不要命跑法，收獲了無數(shù)英國車迷的尊重，再加上那一頭金發(fā)，很符合獅子的特征跟精神，從而得到一個“獅王”的稱號。

就連以玩命著稱的塞納，都評價曼塞爾為“永遠不會被擊敗的人”！

不過虎父犬子，曼塞爾兩個兒子步入職業(yè)賽車之后，并沒有繼承他的天賦跟車技，僅保留了性格火爆沖動的特點。

有實力的性格火爆沖動，那叫做斗志昂揚。

沒有實力還這副性格，那就叫做莽夫跟傻逼。

很明顯9號車手曼塞爾，就是屬于后者。

可是現(xiàn)場的英國車迷，憑借支持本土車手的心理，以及對“獅王”老曼塞爾的濾鏡，反倒響起一片歡呼聲音。

看熱鬧不嫌事大，曼塞爾的強硬很符合他們胃口，陳向北不服氣就干回去！

身處演播廳的斯塔勒，隱約聽到了看臺觀眾的歡呼聲，面對主持人這充滿“陷阱”的提問，他僅是笑了笑回道。

“詹姆士，一名成熟的車手會很好控制自己的情緒，北向來以冷靜跟穩(wěn)定著稱，你這種問題簡直太低估他了?！?/p>

斯塔勒雖然沒在生活中接觸過陳向北，但是從張智聰嘴中可了解了不少。

據(jù)這位老朋友說法，陳向北就是一臺無情的賽道機器，情緒很多時候穩(wěn)定到可怕的程度，幾乎不會受到外界的任何影響。

仿佛是為了印證斯塔勒的話語，賽道上面陳向北確實沒有任何動作。他依舊按照既定的計劃暖胎，同時感受更改賽車調(diào)校之后，跑在賽道上面的不同感受。

對此詹姆士臉上流露出遺憾的神情，他本以為處于輕狂的年紀，曼塞爾的舉動會引發(fā)一場好戲。

很快兩圈暖胎過去，陳向北光頭胎的溫度已經(jīng)突破了100°c，達到了最佳的工況狀態(tài)。

“北，現(xiàn)在可以進行飛馳圈。”

奧德爾根據(jù)賽車數(shù)據(jù)以及賽道交通狀況，朝陳向北下達了車隊指令。

“py?！?/p>

簡單回了一句之后，陳向北全油門通過起跑線進行動態(tài)起步。

對于多寧頓公園這條賽道，經(jīng)歷過半天練習之后，陳向北已經(jīng)算不上陌生。

他這一圈飛馳單從技術(shù)角度來看跑的很順利流暢，較低的底盤跟較硬的懸架，確實有助于減少g力帶來的影響，同時提高過彎速度上限。

但陳向北緊接著又發(fā)現(xiàn)一個新問題，那便是這條高低起伏不定的老賽道，降低底盤高度跟使用硬懸架之后，車身顛簸十分嚴重，以至于出現(xiàn)了類似于“海豚跳”的現(xiàn)象。

雷諾賽車很多路段會上下彈跳，特別是在極限吃路肩的時候，高低差有時候會讓陳向北產(chǎn)生車輛騰空而起的錯覺。