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163 那個男人回來了（10K）（第4頁）

“需要我去談嗎？”

“當然，你可是我的經(jīng)紀人?！?/p>

陳向北笑著回了一句，國內(nèi)方面的商業(yè)談判，陸曉曼比自己更熟悉更拿手一些。

另外陳向北沒有那么多時間，去放在商業(yè)運作上面，這本身就是經(jīng)紀人該干的事情。

現(xiàn)實中的f1車手，哪怕續(xù)約合同都不會直接跟車隊進行談判，全盤交由經(jīng)紀人出面。

一方面是能維持體面，很多條件第三方開口更好些。

另外一方面則是保持心態(tài)，談判過程很容易影響到車手的情緒跟狀態(tài)。

賽車很多時候需要心無雜念。

“切，當你的經(jīng)紀人真是虧！”

陸曉曼吐槽了一句，別家經(jīng)紀人都是賺錢，自己身兼數(shù)職沒賺到一分不說，還得虧自己的人脈。

“曼姐，你這叫投資未來，終有一天你將成為f1最知名的經(jīng)紀人?！?/p>

“小家伙有前途，這么快就學會畫餅啦？”

“哈哈，最近收到的畫餅多了點，稍微跟著學了下?！?/p>

“好的不學壞的學，專心鍛煉！”

吐槽歸吐槽，陸曉曼該干的事情不會磨嘰。

只不過這種價值上億的商業(yè)贊助，不是三言兩語就能談妥的事情，需要考慮到很多細節(jié)條款，以及跟hrt車隊那邊進行對接。

等到談出初步成果的時候，時間已經(jīng)過去了一周。

程龍大哥那邊最先給出了遺憾的答復，他目前從好萊塢退回港島，收入方面自然下降了許多，并且還需要養(yǎng)著一個程家班。

雖然程龍大哥這些年投資過許多公司，其中還不乏上市公司。但f1車隊的運營確實不是私人能玩得起的商業(yè)游戲，陳向北對此表示很理解。

東方航運董家那邊回答同樣很干脆，他們愿意以五百萬美元一年的價格贊助陳向北，折算下來差不多四千萬港幣。

這個出價其實不低，甚至說有些超乎陳向北的預(yù)期。

要知道大型航運公司屬于“半壟斷”行業(yè)，每個區(qū)域就那么幾家頭部企業(yè)，并且面對的群體還是企業(yè)用戶，對于商業(yè)宣傳的需求并不高。

再加上陳向北跟東方航運董家沒有太多交集，僅僅參加過一屆澳島格蘭披治大賽車，貿(mào)然尋求贊助對方就算拒絕，都算是情理之中的回應(yīng)。

董家卻很快速干脆的給了五百萬美金，陳向北不知道這里面有沒有董元兮的“友情”成分。

如果有的話，還真就應(yīng)了秦連杰那句話。

車手可以不需要女人，但富婆真能讓你開上更快的賽車……

不過五百萬美金，僅僅籌集到贊助金額的六分之一。

剩下的窟窿還得靠華利集團這種大型車企，以及久力體育的深厚背景。

陸曉曼也明白這一點，直接聯(lián)系了斯塔勒一同跟華利集團的李總進行商談。