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第一百二十章 眾人的崇拜（第3頁）

不過也是，能夠達(dá)到他們這種地位的人，通常都是好學(xué)之人，就屬于那種什么問題都要去追根刨底的性格。

但說真的，劉鋒還是覺得有些頭大。

不過這些人都是行業(yè)內(nèi)的佼佼者，而自己只不過是一個剛出茅廬的小青年，不管是出于禮貌，還是科研項目的嚴(yán)謹(jǐn)，都應(yīng)該要去回答。

于是乎，劉鋒就投入到了解答疑問的行列中。

“航空用渦輪發(fā)動機，通常都是用的航空煤油，因為它熱值高，能量密度大，不易爆燃，燃燒穩(wěn)定性好，但它燃點也高，不易點燃，更不易壓燃，因此作為航模上面的小型發(fā)動機。”

“而汽油分子小，沸點低，容易汽化，而且燃燒劇烈，所以適合作內(nèi)燃機燃料，而內(nèi)燃機的技術(shù)含量以及體積都能比煤油發(fā)動機小很多，所以它更加適合放在航模上面。”

“至于為什么發(fā)動機精度不高但依舊能夠做到不漏油的原因，其實就是簡單的熱脹冷縮罷了，當(dāng)發(fā)動機高溫的時候，零件中的縫隙自然也就被擠緊了，就類似于燈塔國的黑吊偵察機差不多的原理吧。”

“尾喉高溫的問題說實話我也沒有解決的辦法，因為以民用材料來說的話，很難攻克這個難題，所以我的解決辦法就是將尾喉設(shè)計成易拆卸的模塊化設(shè)計，這樣便于日后的維護。”

“至于怎么控制超負(fù)荷運轉(zhuǎn)期限內(nèi)依舊可以平穩(wěn)運行的原因，就是我在發(fā)動機的表面已經(jīng)周圍的零件上布置了包括高溫傳感器、震動傳感器以及壓力傳感器等等共7個傳感器，用來實時監(jiān)控發(fā)動機的運作狀態(tài)，一旦發(fā)生任何異常的話，編程好的軟件都會自行讓發(fā)動機退出雞血模式！”

“”

“”

劉鋒花了兩三個小時的時間專門用來解答他們的疑惑。

其實他們問的這些問題所使用的方法都是很簡單的，只不過是在他們這些整天面對著超高復(fù)雜程序的人眼中，將問題自動給復(fù)雜化了，所以才會使得他們離原理越來越遠(yuǎn)的原因

很多科研人員聽完劉鋒的解答后，都恨不得給自己一巴掌，這么簡單的解決方法，居然困擾了他們這么久！以至于茶不思飯不想的想要得出答案

項總站在一旁，雖然全程沒有問問題，但他一直注視這場地內(nèi)發(fā)生的變化。

因為劉鋒的到來，整個研究所的氣氛都發(fā)生了變化，甚至邊的輕松了許多。

特別是在劉鋒解答完他們的疑慮后，眾人的臉上更是露出了舒爽的表情。

而且他聽完劉鋒的解答，很多時候也不得不服氣。

劉鋒確實在很多方面與他人的思考方式不一樣，這也是他作為年輕人，思想比他們這些老人先進的原因。

希望有劉鋒的存在，用他的思維方式，將自己遇上的那些棘手的問題，都能夠做到迎刃而解吧！看小說，630book