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第八十三章發(fā)動機的全電驅(qū)動魔改設(shè)計（第3頁）

微博一發(fā)他就已經(jīng)從中航臨飛公司回到了自己的別墅居所，這會兒他一個人待在別墅的地下庫里，這里算是他的私人研究場地。

這段時間，在給中航臨飛公司進行各項事宜鋪排的同時，蕭宇也在積極推進全電驅(qū)動戰(zhàn)斗機的幾個關(guān)鍵核心設(shè)計，其中就包括發(fā)動機。

既是采用全電驅(qū)動，傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機的發(fā)動機就不能用了，也無法讓國內(nèi)的戰(zhàn)機發(fā)動機廠商適配，只能中航臨飛公司自己來設(shè)計一個全新的發(fā)動機。

而能用其他廠商的部件，蕭宇的選擇是盡量不自己搞，比如雷達和電子戰(zhàn)系統(tǒng)。

此刻，蕭宇的面前呈現(xiàn)出若干全息數(shù)據(jù)模型，他正在操作調(diào)試數(shù)據(jù)。

這是一個發(fā)動機數(shù)據(jù)模型，是拆解了藍星世界那邊的一架普通的飛行器發(fā)動機數(shù)據(jù)參數(shù)指標(biāo)，再基于地球這邊的技術(shù)條件進行的魔改。

藍星世界那邊有成熟的飛機電驅(qū)發(fā)動機，但肯定不能直接照搬過來，要進行一番魔改完成“本土化”才能拿出來。

蕭宇此刻正在搗鼓的發(fā)動機就是全電驅(qū)動設(shè)計，電功率傳輸取代了傳統(tǒng)的高低壓機械軸功率傳輸，風(fēng)扇、壓氣機、渦輪等旋轉(zhuǎn)件之間不再有硬件連接。

每級風(fēng)扇、壓氣機由獨立環(huán)形超導(dǎo)電機驅(qū)動，機械解耦后的發(fā)動機各級葉片在整個飛行過程中，能夠迅速響應(yīng)不斷變化的大氣環(huán)境和飛機性能的要求，可分別調(diào)整至最佳轉(zhuǎn)速。

由于各種旋轉(zhuǎn)件能以最佳的轉(zhuǎn)速運行，各部件可以達到最高效率，進而也能提高壓比、減少壓縮系統(tǒng)級數(shù)。

……

不知不覺數(shù)個小時就過去了，蕭宇把處理好的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到地球的計算機里，明天就拿到靈鏡科技公司讓超級計算機跑一跑數(shù)據(jù)模型，看看有沒有問題，公司購買的超級計算機早就到位。

直接去藍星世界那邊用量子超算跑，效率更快。

但蕭宇需要給自己魔改的電驅(qū)發(fā)動機在設(shè)計環(huán)節(jié)上進行留痕，用靈鏡科技公司的超級計算機跑一跑數(shù)據(jù)，也等于是這發(fā)動機就是你設(shè)計出來的證據(jù)之一，有一條清晰的脈絡(luò)，而不是憑空就出現(xiàn)的完整成熟的產(chǎn)品設(shè)計。

擁有藍星世界的先進科技生產(chǎn)力支持，加上ai輔助，即便是魔改，蕭宇也完全足以在一個月之內(nèi)完成全電驅(qū)動型戰(zhàn)機的設(shè)計方案。

不過這樣顯得太過于夸張，肯定不能搞的這么快，放慢一點是必要的，今年下半年最多就先搞出一個樣試驗機，而且技術(shù)不能太完善。

要知道，有國家全力支持的j20戰(zhàn)斗機，從2007年立項到2017年首次列裝服役，這可是花了足足十年的時間周期，如果再算上前期的論證工作等更是遠遠超過十年。

蕭宇如果以一家初創(chuàng)民辦企業(yè)，憑借一己之力在短短一兩個月的時間就從無到有的把一架完整的全電驅(qū)動型戰(zhàn)斗機給設(shè)計出來，那就顯得過于妖孽了。

還是要嘍著點，低調(diào)一些。

即便在今年下半年收官之前搞出試驗機，那也已經(jīng)是相當(dāng)驚人的壯舉，是別人眼里不可思議的超級天才了。

……