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第七十七章對傳統(tǒng)飛機的降維打擊（第1頁）

蕭宇打開智能全息手環(huán)并迅速調出多個浮空全息屏幕，呈現(xiàn)出來的是諸多數(shù)據(jù)信息，這都是他從藍星那邊下載到全息手環(huán)里的離線數(shù)據(jù)，其中還有多個藍星世界的飛行器數(shù)據(jù)模型。

值得一提的是，藍星世界的人類文明早就已經(jīng)告別化石能源，現(xiàn)在的藍星獲取能源的主流手段就是可控核聚變。

沒辦法，藍星世界的人類文明簡直就是生下來就含著金鑰匙，條件比地球人類好太多了。

室溫超導材料這種地球人夢寐以求的資源，在藍星世界竟能天然存在，而且是大量富含超導礦脈，就連黃金都多到只能淪為一般工業(yè)金屬。

要是地球這邊也有藍星那樣硬核的基礎條件，說不定現(xiàn)在已經(jīng)告別化石能源進入可控核聚變時代了。

藍星那邊不但早就進入了可控核聚變時代，現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了聚變反應堆的小型化，跟地球這邊的電影《鋼鐵俠》托尼·斯塔克xiong口的堆芯一般大小。

就是這么一個小玩意兒能夠輸出的能量，可以毫無壓力的推動10萬噸級的超級航母在海上狂奔。

還有超高能量密度電池，藍星世界的各種浮空機車載具都是使用了這種超高能量密度電池，直徑10厘米、長度50厘米大小，即可讓一輛浮空機車的續(xù)航里程干到上萬公里。

甚至，藍星世界當下的前沿科技已經(jīng)推進到要點亮“反物質能量”這一科技樹了。

蕭宇在藍星世界待了那么長的時間，已經(jīng)知道那邊的飛行器無一例外都是全電驅動型，確切的說是所有的有人或無人駕駛載具都是全電驅動型。

擱在地球，這叫新能源電驅動飛機。

藍星世界現(xiàn)在的飛行器都是采用了高能量密度電池，能量規(guī)模倒是不如小型化聚變堆芯，普通浮空機車也沒必要整這個，屬于呂布騎狗，自然是采用高密度能量電池劃算。

這種電池，蕭宇現(xiàn)在也不敢一起搞到地球來，地球現(xiàn)在的科技水平還不足以支撐這樣的黑科技產(chǎn)物誕生，搞出來實在是沒法解釋。

新材料的突破還可以說是運氣好，但智能全息手環(huán)、高能量密度電池這種應用科技產(chǎn)物可就不是單單運氣好就能搞得出來的。

這也是蕭宇要先從石墨烯、室溫超導等材料領域著手的原因，因為新材料的突破會帶動各種上層應用技術產(chǎn)品的突飛猛進，進而推動產(chǎn)業(yè)成體系化的進步。

到時候再從藍星那邊搞高能量密度電池過來，也就合情合理的多了。

“沒有高能量密度電池也不是什么大問題，既然有室溫超導材料的支持，搭配石墨烯電池也夠用了。”蕭宇此刻一邊分析著藍星幾個飛行器的數(shù)據(jù)模型，同時也在思考全電驅動的能量供應問題。

室溫超導與石墨烯電池的組合解決能量問題，以地球目前的科技發(fā)展水平可以說是剛剛好，足以保證續(xù)航能力超越傳統(tǒng)燃油飛機，既保持大幅領先也不至于超的太離譜。

石墨烯電池的能量密度跟藍星那邊的超高能量密度電池沒法比，但是放在跟當下地球主流鋰電池相比，是其五倍的能量密度。

再加上室溫超導材料幾乎不會有能量損耗浪費，這也是非常關鍵的點，然后再設計一些能量回收系統(tǒng)裝置。

這么一合計，全電驅動飛機所需的能量消耗通過石墨烯電池來供應是完全沒問題的。

電池的重量大，不會像航空燃油一樣消耗之后越飛越輕，此外電機也偏重，同功率的電動機比渦噴、渦扇和渦漿發(fā)動機重。

這些問題要是放在傳統(tǒng)燃油飛機上就很尷尬了，因為飛機上的每一份重量都很寶貴。