會這樣,除了連續(xù)超強(qiáng)度的越野之外,更重要的原因就是艮星人的金屬材料強(qiáng)度,差不多也就是這個極限了。
停下來后,又檢查了思薇托韋德跟尼芙爾海姆的拖廂,上面的連接,軟連結(jié)牽引鎖也都是撐不了多久的感覺……
于是只能又放緩速度,再次變成休閑拖拽式房車之旅。路上研究了一下該如何處理拖廂這個問題……暫時解決辦法是,把阿爾鋼昆的拖廂固定到尼芙爾海姆的拖廂上,也就是一車?yán)瓋蓚€拖廂,同時加固鏈接,把軟鏈接的掛鉤換成硬鏈接,尋找更平坦路線慢慢移動。
就這樣勉強(qiáng)又趕了幾天路。
箐少紹熟悉了湛堇鏡盒的技能湛白之力后,可以不暈車了。
這天,向著西邊幻沙普蘭特城方向移動,進(jìn)入了到了仿佛無盡的山川地形,前些日子做地圖時確認(rèn)的延綿山脈,面前山峰高度超過1000米,無人機(jī)也只能飛1000來米高,失去了高空觀察優(yōu)勢……繞開屏風(fēng)障壁般的山脈,這片山區(qū)十分龐大,鳥瞰遠(yuǎn)方,無邊無際,望向西邊,依然是巍峨的山脈。
別說無人機(jī)難以1000米以上飛行,坦克開上海拔1000米山脊,都會受到巨大反常重力影響,寸步難行,所以只能找1000米以下的崎嶇平路前進(jìn)。
山中的“平坦”地形,也是落差百米以上的山脊,好在有沿著山體飛行的空中視野規(guī)劃路線,總能找到山間豁口通過,然而找路也就意味著繞路,繞山而行……
幻沙普蘭特城在山川外西邊沙漠之中,這是大方向,結(jié)果山中繞路,坦克車隊甚至要往東行進(jìn)。
到了第八天的時候,比起拖廂,三輛坦克的血量先一步掉到了60以下,各模塊不同程度的損壞,不得已只能找了一塊還算平整的山頭平巖地進(jìn)行休整……
雖說出發(fā)十多天,就得大修,但也比地球坦克耐造多了……
軍宅們都知道的常識,現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克一般都是1000公里的里程就得進(jìn)行一次大修,所以最先進(jìn)的三代坦克引擎,普遍都是模塊化的整體式動力包,畢竟引擎維修是最花時間的,動力包直接整體更換能大大提高大修效率。
而尼娃、思芙、愛涅她們坦克的里程表,加上先前還在彌壟龍大草原上的一段活動時間,已經(jīng)達(dá)到了公里,中途除了燃油、機(jī)油、履帶模塊外,沒有再做任何“坦克制造”……現(xiàn)在磨到了60的血量,這也算是完成了一項極限越野耐力測試。
說是極限,那自然是因為除了趕路之外,還會時不時進(jìn)行戰(zhàn)斗,在復(fù)雜地形條件下,被野獸偷襲近身了也是極為平常的事情,納歐西斯坦克的各方面綜合性能又都得到了一定測試。
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