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064 未來F1車隊暢想（第1頁）

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未來f1車隊暢想

時間就這樣不知不覺中過去，很快陳向北來到東海有半個月了。

這十幾天的職業(yè)訓(xùn)練，對陳向北的提升非常大，畢竟他上輩子基礎(chǔ)擺在那里，更多是欠缺復(fù)健的機(jī)會，以及一個專業(yè)的賽車團(tuán)隊。

現(xiàn)在陳向北在賽車基地的最快單圈速度，已經(jīng)刷新到了1分22秒96，相比較最初張榛東跑出來的1分27秒66，足足快了47秒。

要知道對于方程式賽車而言，同一輛車賽道記錄每提升零點幾秒，就已經(jīng)能稱得上驚人速度。

47秒這個數(shù)字，完全可以用恐怖如斯四個字來形容。

并且還有更為恐怖的一點，那就是宮本志雄終于確定了一件事情，1分22秒96不是陳向北的極限，而是這輛cfr2000的機(jī)械性能極限！

原因在于陳向北最后十幾圈的賽車駕駛，輪胎工況良好的情況下，每一圈的用時差距維持在百分秒的范圍之內(nèi)。

評判一名方程式車手的水平，看的不僅僅是推極限的能力，還有他每一圈的穩(wěn)定性。

因為f1不是一個排位賽或者單圈的游戲，獲勝規(guī)則是跑完整場六十圈左右的比賽，全程穩(wěn)定笑到最后的車手，才是登上最高領(lǐng)獎臺的冠軍。

陳向北后面每一圈都跑出來幾乎一模一樣的圈速，就意味著他已經(jīng)榨干了這輛cfr2000賽車的最后一絲性能。

甚至宮本志雄為了驗證這件事情，他還從庫房開封了一套全新的福特引擎換上去，最終圈速依舊維持在1分22秒9x左右，展現(xiàn)出驚人的一致性。

要極限有極限，要穩(wěn)定有穩(wěn)定，宮本志雄這群本田技術(shù)人員，到最后已經(jīng)不知道還能給陳向北提供什么建議。

唯一能做的就是每天把最新賽車數(shù)據(jù)，發(fā)送給本田鈴鹿賽車學(xué)院總部，催促對方盡快給出答復(fù)。

這天吃過晚飯，陳向北手機(jī)鈴聲響了起來，屏幕上來電顯示著秦連杰的名字。

按下接聽鍵放在耳邊，電話那頭秦連杰很直接的說道：“我在華賽基地的門口，有時間出來碰個面嗎？”

“好，等我五分鐘。”

陳向北同樣喜歡簡單效率的風(fēng)格，給了個確切時間就掛斷了電話。

五分鐘后賽車基地大門位置，秦連杰雙手環(huán)抱靠坐在思域type-r的車頭，見到陳向北走出來臉上浮現(xiàn)出一抹笑意。

“職業(yè)訓(xùn)練的怎么樣？”

“挺好的?！?/p>

“能通過華賽日方合作伙伴的訓(xùn)練嗎？”

秦連杰問了一句，他其實能算半個東海人，再加上曾被梁馳邀請加入過，可以說對華賽體育選拔流程十分熟悉。

“算是通過了吧，目前正在等待本田鈴鹿賽車學(xué)院的答復(fù)。”

聽到這句話，秦連杰流露出詫異神情，他很清楚華賽培訓(xùn)車手能跑出來的最好成績，就是得到本田技術(shù)人員的推薦，前往日本接受更為專業(yè)的職業(yè)訓(xùn)練。