工部的一幫子河工,也在考慮改道的事情。
其實(shí)一開(kāi)始他們對(duì)改道,是不屑一顧的。
沒(méi)有人比他們更懂黃河的危險(xiǎn)。
改道?鬧呢。
但隨著越來(lái)越多的證據(jù)被擺出來(lái),他們的想法也動(dòng)搖了。
是危險(xiǎn)。
可一旦成功,那就是從根本上解決了,淮水和黃河兩個(gè)大難題。
他們的工作難度和工作量,將減輕幾十倍。
于是有人說(shuō)悄悄的說(shuō)了一句:“或許改道真的可行?”
雖然沒(méi)有人回答他,但大家都很默契的拿出大明水系圖。
開(kāi)始在地圖上規(guī)劃如何改道。
黃河就算改道,也不可能走原來(lái)的舊路。
那條道高出地面十幾米,用它就是找死。
最好的辦法,就是在它附近的平地上,重新規(guī)劃一條線路。
雖然黃河沒(méi)了,可河南和山東境內(nèi),還是擁有不少河道、溝渠的。
將這些河道、溝渠連通,再加高部分河堤,就是黃河現(xiàn)成的水道。
而且這么做還能大大的減輕難度。
經(jīng)過(guò)十幾天的研究,還真給他們規(guī)劃出了一條較為可行的路線。
經(jīng)過(guò)大家的評(píng)估,至少有五成把握能成功。
之所以如此保守,是以為這條路線是他們根據(jù)資料制定的。
還需要實(shí)地考察。
如果實(shí)地考察也沒(méi)問(wèn)題,能在增加兩成把握。
七成,已經(jīng)非常高了。
“如果放在五到七月份枯水期,成功的概率可以達(dá)到八成?!?/p>