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第1841章 起航海貿(mào)的巨大利潤（第2頁）

重心的問題是最難解決的，后世的高樓都有阻尼器調(diào)整重心來達減小搖擺和抗震，貨船上都有保持重心的動心，諸如舭龍骨和減搖水艙等等。

這些玩意他也只是聽說過，實物是啥樣的他也沒有見過，更別提具體的做法了，不過他倒是有一個笨辦法。

“回去告訴王院長，巡邏船的事兒只能靠他們攻關(guān)了，但重心的問題朕倒是有一個笨辦法，就是將煤炭分成十斤一包的，通過減小每次搬動的數(shù)量來維持船體的平衡。

相對于數(shù)千斤的戰(zhàn)船，十斤應(yīng)該是沒有什么太大影響的，成與不成讓王院長試試吧！

最好的就是用蘆葦或者稻草編成裝煤的袋子，填煤時直接將袋子劃破連袋子都扔進灶膛內(nèi)?！?/p>

“末將明白！”

“行了，就這樣吧！”

崇禎擺了擺手，軍士立刻行禮離去，戰(zhàn)船再次恢復(fù)了安靜。

思索了一會兒后，崇禎看向李若漣“走吧，去見見畢自嚴，看看那邊有沒有統(tǒng)計好，如果沒有其他事情，我們就繼續(xù)南下了！”

一刻鐘后，戰(zhàn)船在月港碼頭?？?，畢自嚴迎了上來。

“陛下，已經(jīng)統(tǒng)計出來了！”

畢自嚴將一個賬冊遞了過去，繼續(xù)道“陛下，此次出海的蒸汽機商船一共是七百艘，商人的五百艘所運載的貨物在大明市場價格一百三十七萬兩，平均每艘兩千七百兩左右。

海外的價格按照葡萄牙從濠鏡出口商品到海外諸國的記載，估值至少在七百萬兩左右，翻了五倍左右。

回來的購買的貨物不好說，但至少也能賺到進價四倍以上的利潤。

總得算下來，一來一回拋開貨物進價、運輸和人力成本、商船等等，平均每艘凈賺一千五百兩到兩千兩左右。

朝廷每艘船大概可以收到一百二十兩到一百五十兩之間，也就是說此次月港的商人能收取七萬五千兩都是商稅。

其余去呂宋、婆羅洲的商船運輸成本比較高，估摸著只有蒸汽機商船一半的商稅，但距離會近很多，來回次數(shù)也多了，合計十二萬兩左右。

呂宋和南非兩條路線平均三個月一趟來回，如果今年蒸汽機不在增加，單單是月港的商稅就能達到五十萬兩左右。

大明供銷社的商船和南海商隊的商船估計也能賺五十萬兩，海貿(mào)一塊合計百萬兩以上收入。

未來能達到多少，主要取決于海外諸國的開拓速度以及蒸汽機商船的增加速度，戶部推算，未來十年估計能達到千萬兩以上的商稅收入?！?/p>

說到這里，畢自嚴微微思索了幾息“戶部的推斷是有四點依據(jù)的。

其一、據(jù)戶部記載，穆宗元年到天啟七年的六十四年間，外海流入白銀兩億八千三百五十四萬兩，萬歷四年月港商稅已經(jīng)過萬兩，這只是白銀流入量，還不是交易量。

其二，萬歷二十二年，呂宋流入大明白銀二十六萬四千兩，收取關(guān)稅兩萬九千兩，這還只是戶部有清晰記載的，如果算上走私的等等，這個數(shù)值還要翻上四五倍。

其三，隆慶開關(guān)的東西二洋各只有四十四艘商船，運轉(zhuǎn)貨物、來回次數(shù)都有限，而我們現(xiàn)在是之前的數(shù)十倍之多。

其四，開關(guān)后商隊所去的東洋是扶桑、臺灣、琉球等地，西洋則是呂宋、婆羅洲和中南半島等地，

而我們現(xiàn)在去的除了這幾地還有鄭和四五六次下西洋的海外諸國，范圍是一個天一個地。

綜上四點所述，只要我們的蒸汽機商船能跟的上，能夠徹底的震懾的住海外諸國，我們就能遠遠不斷的收取大量的關(guān)稅和商稅等等?！?/p>

“蒸汽機商船只能先這樣，能出多少不好說，每年入海千艘左右應(yīng)該問題不大！但是震懾嘛……說簡單也簡單?！?/p>

崇禎輕笑了一聲，看向海面已經(jīng)成為黑點的商隊，淡淡“海外一定會爆發(fā)沖突，趁機摧枯拉朽的打殘甚至直接覆滅一個國家就行了?！?/p>