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第1578章 科舉加科事無巨細（第1頁）

“字面意思，在正科之外的年份加一場科舉考試，不影響辰、戌、丑、未等年份的正科?！?/p>

崇禎背著手：“考試、錄取、放榜等等的流程以及錄取的標準和正科的一樣的，讀書人多了一場考試的機會。

至于錄取人數(shù)可以稍多一些，具體的數(shù)據(jù)看最后的分數(shù)再確定，最低不低于三百人。

另外，此次加科，由朝廷承擔其往返路費、食宿，希望諸位考生應考、盡考。

同時為了減輕學子們路途遙遠、步行和乘車的勞累，沿海和大運河兩側布政司的學子可在指定地點和規(guī)定的時間乘坐大明的蒸汽機商船進京?！?/p>

群臣再次錯愕，眼中滿是茫然之色。

大明開國至今，算是崇禎四年的辛未科，一共是八十四次，但從未有加科的舉動。

且這個承擔路費和食宿以及乘坐蒸汽機商船更是讓他們疑惑。

自隋唐科舉制度成型后，舉人的路費都是自己籌辦。

到了安史之亂后，因為種種原因，南方地區(qū)才開始對舉人的路費采取了資助的策略，但也僅僅是當?shù)毓俑淖园l(fā)行為，并不是朝廷統(tǒng)一的策略。

到了宋朝的時候，舉人的路費來源就多了，諸如富商官神購買莊田，稱之為貢士莊，以其收取的田賦給舉人們發(fā)放路費。

說白了，就是當?shù)氐母簧淌考潓εe人的投資，萬一這個舉人中了進士，那有了資助這份情意在，只要人家稍微給點方便，那就賺大了。

若是沒中也沒多大關系，大不了一年就是二三十兩銀子而已，對富商而言，都是小錢。

除此之外，朝廷還發(fā)放公卷，用于沿途免費住宿驛站和使用交通工具的憑證，但依舊是偏遠地區(qū)的舉人才有。

到了大明一朝，洪武三年朝廷公布的《科舉詔》規(guī)定，舉人的路費由朝廷撥給，但卻是以廩給、腳力的實物和人力形式，不是直接給銀兩。

更重要的是這一條只針對新科舉人，參加過一次會試的舉人是不享受這種優(yōu)待的。

到了成化年間，發(fā)生了一件事情，讓朝廷更改了這一定制。

廣東南?？h有一名叫張詡的舉人，中舉后十年都沒有參加會試，自稱‘保重不輕應試’，大意就是說去參加會試前我要先保重身體，否則很可能沒到北京城就死在路上了。

此事在當?shù)貜V為流傳，恰巧被當時的巡撫朱英得知，一番詢問之后才知道是沒有路費，朱英便給張詡十二兩銀子當作路費，他才得以參加會試。

果然在成化二十年中了進士，最后官至通政司參議。

他的老師是當時有名的大儒陳獻章，更是擔任了吏部文選清吏司理事，這種關系都沒銀子，足可見當時官員俸祿之地，也看出考生的貧困了。

此事之后，朝廷才徹底的重視了起來，朝廷給舉人的路費由實物轉變成了銀兩，對象從新舉人擴大到了舊舉人。

但此事兒依舊是當?shù)毓俑撠?，以嘉靖時為例，廣東考生是二十兩、南直隸二十四兩、山西和貴州等偏遠之地是十五兩，最富有的浙江則是一百兩。

規(guī)定是這么規(guī)定，但架不住有人搞事情、中飽私囊以及當?shù)毓俑便y子，到考生手上的能有一半就算不錯了。

以至于很多考生都無法在規(guī)定的時間內(nèi)到達北京城。

更要命的是朝廷只給去北京考試的路費，回來的朝廷不管。

中了進士的朝廷有賞賜、大把的商人會給彩頭，只要不過分朝廷也是睜只眼閉只眼。

但一科四五千人考試，只有不足兩百人錄取，剩下的就是陪考，誰會投資你？

討飯、步行回去的不在少數(shù)，更有不少客死他鄉(xiāng)。

皇帝說承擔往來路費和食宿等等，這對舉人這個層次的讀書人來說算是天大的恩賜了。