黑巖小說

第1057章 屢屢撞破的奸情（第9頁）

也通過澳克吉工業(yè)向西澳洲政府在皮爾巴地區(qū)申請大約八萬平方公里的探礦權(quán)。

雖然皮爾巴拉地區(qū)是西澳洲最著的鐵礦石產(chǎn)區(qū)。

但是由于全球第二第三大鐵礦石商力拓與必和必拓在皮爾巴拉地區(qū)壟斷性立足已經(jīng)有四十年。

業(yè)內(nèi)都相信這一地區(qū)最有價值的鐵礦區(qū)都給這兩大礦商占走。

剩下的地區(qū)也都給這兩家礦商初勘過一遍（這些研究機構(gòu)完全沒有考慮到壟斷者的惰性與官僚主義是相當恐怖的）。

再加上澳大利府最近出臺的吸引鼓勵華人移民到澳洲上學居住與投資的政策。

通過澳克吉工業(yè)礦業(yè)公司在這一地區(qū)申請大面積的探礦許可并不是面臨太大的困難。

真正的勘探工作還要等中國冶金集團旗下的勘探公司與西澳洲當?shù)氐牡V石勘探公司注冊成立合資勘探公司之后才會展開。

合資的勘探公司里。

錦湖商事也會持有一定比例的股份。

不會太多。

只要保持一定的影響力就夠。

但是還要等上一段時間才會有實際性的進展。

這段時間。

南洋海運開辟了從西澳洲到文舟港的鐵礦石海運航線。

這條航線眼下的運輸量還很有限，才一艘十萬噸級的礦石船。

每年也就三四十萬噸的運量。

也只有這么大規(guī)模了。

想要擠進日系財閥與力拓與必和必拓兩大礦商嚴密控制之下的物流體系十分的困難。

三十萬噸的運量也費了老鼻子勁。

關(guān)鍵還是投重資建立獨立的礦區(qū)到海港的物流體系。

才能大規(guī)模的將澳洲的鐵礦石運回國內(nèi)去。

這時候只是初步的航線建立起來。

不僅要在珀成立航運分公司。

還要成立一些公司投資其他產(chǎn)業(yè)。

慢慢的在珀斯形成一定的勢力規(guī)模。

再進行下一步的大動作。

阻力會小一些。

這些事情。張恪在國內(nèi)當然也都收到報告。只是一點都不談這些事情。到珀斯來。不就成純偷情了？