張恪想更多的時間留在香港陪許思,他在上海就住了一夜。
他到上海的第二天上午參觀位于浦東牡丹園附近、全稱為飛利浦元件及模組上海有限公司的飛利浦機芯生產(chǎn)基地,參觀日程是飛利浦元器件部中國區(qū)總裁張亞平安排的,昨天參觀了飛利浦在上海另一家工廠。
張恪有心想自己買光頭做機芯,這次隨他、蘇津東、周游到上海跟飛利浦進行機芯采購談判的隨行人員里,一多半是元器件子公司的技術(shù)骨干。
機芯的核心控制系統(tǒng)部分要投入技術(shù)力量慢慢的研究,但是模具制造方面,有很多地方需要向飛利浦這樣的海外公司學習。
當然,飛利浦自身有一套防范商業(yè)機密外泄的嚴密程序,走馬觀花的參觀了半天,不曉得下面的工程如何,張恪他本人是收獲甚微,最后還是他親自出面,向張亞平借了照相機才得以在生產(chǎn)車間外拍照留念,而國內(nèi)某些企業(yè),“海外友人”過來參觀,恨不能讓“海外友人”將工藝流程背熟了回去。
盡管三個月前,愛達電子還是那樣的默默無聞,即使現(xiàn)在,愛達一個月不到一千萬的采購金額,相對于龐大的飛利浦商業(yè)帝國仍如滄海一粟,但對于剛剛成立不久的飛利浦元件及模組上海有限公司而言,愛達卻是他們目前最大的客戶。
張亞平給予張恪他能決定的最高規(guī)格待遇,除了愛達是他目前最大的客戶之外,還有愛達三個月來創(chuàng)造的市場奇跡給他很強地震憾。
雖然張恪關(guān)于明年深度合作的請求與建議,張亞平還要深思熟慮之后才能給予答復。但并不妨礙他適度的表達一些內(nèi)心的震憾與敬意。
張恪堅持要求在飛利浦的職工食堂用餐,要能遇到海州籍的飛利浦員工就更合適了,這方面的工作,還要請專門的中介公司去做。
用完餐之后,蘇津東與周游等人會留下來繼續(xù)與飛利浦方面繼續(xù)機芯采購方面地談判,愛達既然作為最大的客戶,這次就不僅僅是協(xié)商供貨數(shù)量與價格,還包括要求飛利浦提供一定的技術(shù)支持、甚至要求飛利浦開放影碟機機芯的外層技術(shù)。
下午兩點半飛往深圳的飛機。
九十年代中期登機的手續(xù)很煩瑣,用過中餐,稍作休息,張恪要動身先去機場,只有傅俊陪他去香港,張亞平與蘇津東等人送他上車。
張亞平這時候才忍不住問了一句:“我承認,愛達在過去三個月創(chuàng)造了一個市場上的奇跡,從零到華東地區(qū)銷量第一。只用了短短三個月的時間。七月初跟張先生見面時,我沒有相信愛達能做出這樣地成績,但是我依然不明白,是什么讓張先生有如此強烈的信心。愛達電子能在接下來三四個月的時間里,銷量能增加十倍?”
張恪抬手看了看表,說道:“很抱歉,要是明天不急著過關(guān)去香港,我倒想留下來好好跟張總好好的聊一聊……”
“讓我送張先生去機場……”張亞平出乎意料地說道,顯然張亞平親自送機已經(jīng)遠遠超過張恪所能享受的待遇規(guī)格。
不論是ti公司中國區(qū)總裁陳信生,還是眼前的張亞平,都是相當優(yōu)秀的經(jīng)理人,而且都很年輕。
早年有過海外留學的經(jīng)歷。
陳信生年紀要大一些,但也只有三十四五歲,目前愛達與ti公司的合作,直接與ti公司總部直屬部門聯(lián)絡,所以與ti在國內(nèi)的公司、與陳信生聯(lián)系倒不強;張亞平甚至沒有三十歲,見他提出送自己去機場。
張恪笑著說:“怎么可以勞張總遠送?”
“應該送送……”
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張亞平堅持要送,蘇津東、周游也要跟著送張恪到機場,換了一輛七座的商務車,大家都坐了進去。
車剛啟動出了飛利浦公司的大門,張亞平又緊追不舍地提出他剛才的問題,七月之初,他把張恪的話當成玩笑話,此時卻非常奇怪他為什么有這么強烈的信心。