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第868章 華爾街風(fēng)景很美好（第1頁）

1912年土耳其在巴爾干戰(zhàn)爭中遭受失敗，加上因戰(zhàn)敗蒙受的嚴重財產(chǎn)損失，囊中羞澀的土耳其政府不得不取消了1911年和英國簽署訂購1艘343毫米主炮超無畏艦的合同。聞此消息俄黑海艦隊松了口氣，憑借3艘“瑪利亞”級，他們就可以把黑海當(dāng)作自己的內(nèi)湖了。

然而好景不長，1913年11月土耳其拿出退位蘇丹王的鉆石皇冠做抵押，買下了即將建成的巴西戰(zhàn)列艦“里約熱內(nèi)盧”號，并將其改名為“蘇丹奧斯曼一世”。

同時土耳其還對2艘在美國建造的阿根廷戰(zhàn)列艦和另外2艘在英國造的巴西戰(zhàn)列艦產(chǎn)生了濃厚興趣，還有情報指出土耳其試圖向德國訂購1艘戰(zhàn)列巡洋艦，當(dāng)然這些宏偉計劃最后并沒有結(jié)果。

土耳其最后于1914年初向維克斯訂購了“法塔赫”號戰(zhàn)列艦。這樣土耳其人最終也將擁有3艘戰(zhàn)列艦，其中“雷薩迪赫”和“法塔赫”號分別安裝10門343炮，

“蘇丹奧斯曼一世”號甚至裝備了多達14門的305毫米炮！黑海艦隊的“瑪利亞”級顯然無法與如此強勁的土耳其軍艦對陣。

消息傳到彼得堡后，海軍部立即于1914年4月初向杜馬提交了緊急議案。該議案包括再為黑海艦隊建造1艘戰(zhàn)列艦、2艘巡洋艦、8艘新式驅(qū)逐艦和6條潛艇。

這回杜馬爽快地批準了海軍的擴軍要求，尼古拉二世7月7日正式簽署該議案。而設(shè)計工作已經(jīng)于前一年開始了，1913年12月，參謀部提出了3個草稿：

1號是“瑪利亞”的放大型，12門305炮，工期3年；2號在1號基礎(chǔ)上換裝8門356炮，工期3年零8個月；3號是全新設(shè)計，裝備12門356炮，工期至少4年半。

2號方案首先被放棄，因為炮術(shù)部門認定只有12門炮的齊射才能形成穩(wěn)定而集中的落點散布。3號方案的強火力很吸引人，但過高的造價和比較長的工期卻是心急火燎的黑海艦隊不能接受的。

成熟的1號案自然當(dāng)選。俄國305炮可以在米距離上擊穿245毫米厚的裝甲，土耳其軍艦上的343L45炮威力為252毫米，兩者的侵徹威力基本相當(dāng)。由于俄國軍艦火炮更多，射速較高，因此俄國認為12門305炮應(yīng)該可以與10門343抗衡。

格里格諾維奇在給沙皇的報告中解釋到：“既然我們的主要目標(biāo)是讓黑海艦隊盡可能快的增加無畏艦兵力，那么我們首先考慮的問題就應(yīng)該是如何縮短第4艘戰(zhàn)列艦的工期。

很顯然，1號方案是最合適的，裝備305毫米炮同時相應(yīng)地增加裝甲防護。這樣，它的主機、鍋爐、炮塔等等一切重要系統(tǒng)全部可以按照原有設(shè)計在國內(nèi)迅速的制造。”

1914年1月16日，造船部技術(shù)處批準以“瑪利亞”號為藍本進行工程設(shè)計。和以往的無畏艦計劃不同，這次沒有邀請任何的公司競爭招標(biāo)。而是把任務(wù)直接分配給海軍船廠技術(shù)處造船師組成的設(shè)計隊伍。他們由布勃諾夫教授領(lǐng)導(dǎo)，整個工作由馬斯洛夫監(jiān)督。

工作進展神速，2月上旬，小組已經(jīng)完成了船體線形、總體布局和裝甲防御系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)計部分。新艦的很多東西，如艙室分化、艦上診所和裝具都是照搬“瑪利亞”號的。

2月中，尼古拉耶夫造船聯(lián)合體的總工程師科斯琴科趕到彼得堡。他當(dāng)時正負責(zé)監(jiān)督“葉卡捷琳娜”號的建造，帶來的很多經(jīng)驗讓設(shè)計小組受益匪淺。

為了節(jié)省時間，新艦將使用“葉卡捷琳娜”號的全套動力裝置。由于排水量增加的比較多，設(shè)計師希望通過優(yōu)化船體線形使新艦保持21節(jié)航速：將軍艦的長寬比從“葉卡捷琳娜”的6。06放大到6。28，經(jīng)過船模試驗，修改部分艦首設(shè)計以降低興波阻力。

3月11日，造船部技術(shù)處和海軍參謀部組成的聯(lián)合調(diào)查團審核并通過了全部設(shè)計。尼古拉耶夫的造船聯(lián)合體和俄國船廠進行了象征性的競標(biāo)，兩家的報價都是840盧布噸

。由于俄國廠已經(jīng)承包了“瑪利亞”和“亞歷山大三世”號，新艦理所當(dāng)然歸造船聯(lián)合體建造。7月27日經(jīng)杜馬批準，尼古拉耶夫造船聯(lián)合體正式獲得造艦合同，并獲得了2250萬盧布的船體預(yù)算，包括火炮、魚雷和火控在內(nèi)的總價則為4508萬盧布。此外為了趕進度，海軍部還賦予尼古拉耶夫造船聯(lián)合體物資優(yōu)先權(quán)，以保障工程盡快竣工。

尼古拉耶夫造船聯(lián)合體迅速展開行動，他們訂購了鋼板并積極與轉(zhuǎn)包商洽談合同。4月28日，為戰(zhàn)列艦舉行了開工典禮。和順利的設(shè)計和施工準備相比，新艦的命名倒顯得一波三折。

部分出版物上記錄本來準備叫“伊凡雷帝”號，還有一些工程師的記錄檔案稱艦名為“伊麗莎白女皇”號。不過開工后不久，戰(zhàn)列艦被正式命名為“沙皇尼古拉一世”號。

6月8日，“葉卡捷琳娜”下水后，船廠工人馬上將剛平息下來的船臺清理一空。6月22日，“尼古拉一世”號正式動工。海軍參謀部熱切希望它能在1915年10月份下水，并于1917年3月14日開始試航，當(dāng)年夏就加入現(xiàn)役。

戰(zhàn)爭的爆發(fā)打亂了預(yù)先的時間表，開始工廠仍然以有條不紊的速度施工，而且奧布霍夫工廠已經(jīng)能夠自行生產(chǎn)炮塔軸承所需要的152毫米圓徑滾珠了。

1915年春，原料不足的問題開始降低工程速度。為了讓已經(jīng)下水的軍艦盡快完工，不少工人被調(diào)到正在舾裝的“葉卡捷琳娜”號上，還有一些人被分派去造急需的驅(qū)逐艦去了。

“尼古拉一世”號的下水日期推遲到1916年春，然后又被順延到6月份。即使如此，大家的估計還是太樂觀了。實際上“尼古拉一世”一直等到1916年10月18日才從船臺上下水。

（本書內(nèi)容純屬架空歷史，不要過分解讀，如有雷同純屬巧合。）

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