黑巖小說

第859章 感慨函夏科研發(fā)展速度（第1頁）

酒足飯飽之后，雙方人員開始回憶起當(dāng)年拜師學(xué)技的歲月。王老院士感慨道：“我年輕時曾在蘇國留學(xué)，那段時光讓我受益匪淺。蘇國的材料科學(xué)在當(dāng)時處于世界領(lǐng)先水平，我從導(dǎo)師那里學(xué)到了很多寶貴的知識?！?/p>

托卡耶維奇點頭表示贊同：“我也有類似的經(jīng)歷。我在莫斯科大學(xué)學(xué)習(xí)期間，曾跟隨一位著名的材料科學(xué)家學(xué)習(xí)。那段時光讓我深刻體會到技術(shù)交流的重要性?！?/p>

“是啊，技術(shù)是無國界的，我們今天能夠坐在這里，正是技術(shù)交流的成果?！卑⒗锇Ｋ袊@道。

“為了紀念這段友誼，我們一起唱一首《喀秋莎》吧！”冼老提議道。

于是，雙方人員在包廂內(nèi)合唱起《喀秋莎》這首經(jīng)典的蘇國歌曲。歌聲回蕩在包廂內(nèi)，仿佛將他們帶回了那個充滿激情與理想的年代。

這場晚宴不僅是一次技術(shù)交流的盛會，更是一次友誼的見證。俄與函夏兩國的技術(shù)專家在達連的秋夜中，用歌聲與合作書寫了一段難忘的經(jīng)歷，這也標(biāo)志函夏與俄國技術(shù)合作交流，進入深水區(qū)。

阿里埃塔喝完酒后與身邊的老朋友說道?！袄贤?，函夏的科研實力和科研氛圍不得不說，確實要比我們俄國要更好。如果不是會長閣下說函夏已經(jīng)研發(fā)出1000兆帕的特種鋼，我是根本不相信的。但看到對方拿出實物的那一刻，我驚呆了。

說起來你可能不知道，我們在特種鋼這方面研發(fā)資金已經(jīng)花費了15億美元，研發(fā)時間也比函夏提前六年時間，我們還擁有良好的基礎(chǔ)條件，就這樣還是沒有能追趕上函夏。我的壓力大啊，如果這次回去復(fù)制不出1000兆帕特種鋼，我的位置肯定要保不住。我心里苦??！”

托卡耶維奇打了一個酒嗝，不由得渾身顫抖下?！袄系埽憧赡懿恢榔鋵嵨覀兊膲毫σ埠艽?。你別看我們紅色造船廠當(dāng)先很風(fēng)光，那都是每年幾十上百億美元的研發(fā)資金砸下去的成果。

但這次來到函夏參觀了他們江楠造船廠、湖東造船廠以及現(xiàn)在達連造船廠，我心里也發(fā)怵，沒有想到函夏的造船技術(shù)也在飛速發(fā)展。而且他們花費的研發(fā)資金比我們更少，這里的人更加勤奮。

此外根據(jù)我們技術(shù)專家的判斷，函夏造船技術(shù)將會在未來五到六年內(nèi)追趕上我們的部分。如果不是此次之行，我們還沾沾自喜在功勞簿上。不過這次，我們也從函夏這里學(xué)習(xí)到先進的管理技術(shù)，也了解到他們的聰明智慧。說了那么多，總結(jié)一句話。時代在進步，我們也要跟著改變?！?/p>

阿里埃塔也感慨道“有的時候不得不佩服我們會長大人卓越的遠見，現(xiàn)在的函夏可不是那個勤奮好學(xué)的尖子生，從某種程度上講他們已經(jīng)和我們站在同一高度。

這可不是你我兩人有這樣的觀念，而是每一個來過函夏做技術(shù)交流的專家都是這樣感慨。曾經(jīng)是我們手把手教學(xué)他們，現(xiàn)在他們反而從技術(shù)上給我們上課。

現(xiàn)在想想俄國內(nèi)部還有那些老古董看不上函夏這些窮學(xué)生，我就覺得好笑。真的是驗證了會長說的，‘大人時代變了，你不進步就會被淘汰’，也慶幸我們是函夏的準(zhǔn)盟友，如果有這樣的敵人那么是多么可怕的事情?！?/p>

20日尼古拉看著這些前往函夏做技術(shù)交流的專家發(fā)回來的報告，側(cè)面驗證一個事實，函夏的科技突破已經(jīng)進入快車道。甚至現(xiàn)在個別領(lǐng)域上已經(jīng)是世界最先進的技術(shù)。

還好當(dāng)初一直與函夏保持頻繁的技術(shù)交流，函夏的技術(shù)成長也幫助俄國技術(shù)研發(fā)提提速，互惠互利的幫助也越來越多。正如自己制定的那樣，對待函夏千萬不要玩小心思，直接明牌就是奔著互惠互利來的。

不然函夏怎么可能簡單的把科研成果拿出來與你交換，交換的價值也是有分量的，你拿出的東西值不值得對方和你交換，說白了對方更多的是看在尼古拉這么多年在函夏耕耘的面子上。

經(jīng)常有人反對尼古拉在函夏提供的那么多幫助，經(jīng)常去算小賬。有的時候國與國之間的帳可不是這么算的，沒有某些人點頭，是不可能做到這樣的。

就像前世，俄國與函夏技術(shù)交流總是遮遮掩掩，導(dǎo)致非但沒有從函夏獲得新技術(shù)，反而把自己的家底透露出去，到頭來合作個寂寞，反而幫助函夏技術(shù)突圍。

從當(dāng)下來看，函夏的崛起不可阻擋，阿美莉卡現(xiàn)在也把更多的壓力轉(zhuǎn)移到函夏這邊，開始分擔(dān)俄國面對的壓力。俄國需要一個強大的合作伙伴，一起來面對以阿美莉卡為首的西方集團。

9月17日，尼古拉參加了梅姐夫主導(dǎo)的航空整頓座談會，因為前段時間發(fā)生的冰球空難導(dǎo)致俄國雅羅斯拉夫爾火車頭冰球隊所乘坐雅克-42型客機失事，36名運動員和教練員同時罹難。

其中包含有11名來自瑞典、捷克等國的外籍成員。而承擔(dān)本次空乘服務(wù)的則是以韃靼航空運營為首的廉價航空，因為該航空公司地勤維護人員以及飛機到了運營的事故頻繁期，最終造成該事故。

不過這也反應(yīng)出，俄國航空市場飛機壽命長，以及飛機數(shù)量的不足。韃靼航空公司因此也遭受嚴重打擊，瀕臨破產(chǎn)。無奈之下，尼古拉旗下的遠東航空接盤收拾爛攤子。

重新整頓的韃靼航空公司，淘汰所有的雅克系列、圖波列夫系列、伊爾系列和安東諾夫系列飛機，剩余三架波音737-500型客機，也將會在明年下半年前退役。

在遠東航空公司母公司的資助下，劃撥20架R919、2架R929飛機維持運營。另外通過貸款模式，向遠東航空聯(lián)盟公司下單30架R919以及3架R929-450寬體客機。

但這根本就是治標(biāo)不治本，這次是韃靼航空，下一次是哪家航空？根本問題是要解決中小航空的服務(wù)、維護以及設(shè)備的更新等問題。

9月20日俄國航空管理局頒布了最新的民航規(guī)章制度《俄國航空2O11管理辦法》，強制淘汰不合格機型和超齡服務(wù)機型，對機齡超過三十年的飛機不予運營。

機齡超過二十年的飛機每年一次體檢，不合格或者有重大缺陷的進行強制退役，合格的機型需要提交每個月不低于20個小時維修服務(wù)。

（本書內(nèi)容純屬架空歷史，不要過分解讀，如有雷同純屬巧合。）

喜歡我在俄國做寡頭請大家收藏：(）我在俄國做寡頭