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第942章 “梅斯亞茨二號”（第1頁）

而這次提供算力的則是今年剛剛完成位于喀山的‘雄心五號’超級計算機來支持。而最新的‘雄心五號’超級計算機是第四代的4倍以上算力，此外這款超級計算機做到了俄國國產(chǎn)化率達(dá)到78%以上，主要提供設(shè)備方是北極熊半導(dǎo)體公司和太平洋電子科技公司。

不過也正是‘雄心五號’超級計算機的應(yīng)用，讓AI‘藍(lán)貓’得到第三次提升。雖然比較前世的GpdAI要稍微差一些，但已經(jīng)是當(dāng)今世界最先進(jìn)的AI。

現(xiàn)在‘藍(lán)貓’不但已經(jīng)運用到航空航天、還可以進(jìn)行核武器模式、衛(wèi)星偵查、州政數(shù)據(jù)處理、俄國警務(wù)系統(tǒng)處理、經(jīng)濟(jì)市場分析、工業(yè)研發(fā)和制造等領(lǐng)域。

甚至可以輔助病例分析、圖紙設(shè)計以及3d材料打印等方方面面應(yīng)用。上個月‘藍(lán)貓’剛剛輔助米高陽最新組建的米格-55，脈動生產(chǎn)線的智能化流程和自動化機械設(shè)備的升級改造項目，效果非常明顯。

還有上周輔助完成的超高聲速飛行器在風(fēng)洞試驗的模擬，效果非常好，與現(xiàn)實測試的誤差控制在0。013%，這個結(jié)果讓俄國老一輩的航空專家眼睛一亮，本來他們應(yīng)該花費大半年的工作，在AI面前，只用了不到一天就完成。

所以在這次的航天探月過程中，尼古拉則是主動啟用‘藍(lán)貓’AI輔助控制，一方面是減少人為操控的失誤，另一方面則是為了提升‘藍(lán)貓’在航天領(lǐng)域的應(yīng)用數(shù)據(jù)。

“梅斯亞茨二號”經(jīng)過四天飛行準(zhǔn)確的進(jìn)入環(huán)月軌道，在AI的輔助檢測下，經(jīng)過兩次軌道調(diào)整，開始朝著月球背面尋找合適的降落地點。

在去年進(jìn)入軌道的月橋2號中繼衛(wèi)星信號傳輸下，看到回傳的月球照片以及部分視頻影像。經(jīng)過“梅斯亞茨二號”的機載計算器模擬下，最終經(jīng)過7個小時的篩選，獲得一個最佳合適位置。

17日“梅斯亞茨二號”開始與衛(wèi)星動力艙進(jìn)行分離，并且朝著預(yù)定的月球背面隕石坑飛去。經(jīng)過幾分鐘的降落，機載計算機結(jié)合雷達(dá)與紅外數(shù)據(jù)處理，規(guī)避了幾個月石，并開啟反推力，調(diào)整姿態(tài)。

經(jīng)過幾秒鐘的懸停后，緩緩打開著陸架，接著就是一陣月球灰塵成功降落。指揮室通過月橋2號中繼衛(wèi)星傳回來的畫面，一個將近7噸的龐然大物成功登陸月球背面。

等待一個半小時的系統(tǒng)以及設(shè)備自檢工作完成，“科羅廖夫三號、四號”月球車和“侯賽因”號探測器緩緩從“梅斯亞茨二號”中駛出。

“侯賽因”號探測器是卡他爾出資25億美元搭乘費獲取的唯一名額，這樣標(biāo)志著阿拉伯國家，出現(xiàn)了第二個進(jìn)入月球探測的國家。也是世界第四個國家。

在半島電視臺的全程直播下，卡他爾人已經(jīng)開始沸騰。雖然“侯賽因”號探測器是最后一個出艙的探測器，但他還有一個使命就是拍照。

“侯賽因”號探測器對著前面的科羅廖夫三號、四號月球車進(jìn)行拍照，很快照片通過衛(wèi)星傳輸?shù)蕉韲h(yuǎn)東指揮室。而坐在這里的卡他爾工作人員，已經(jīng)迫不及待的登陸官方蓷特賬戶，發(fā)布了一則信息。

“月球您好！我們卡他爾人很高興踏上了月球土壤。”在這段文字的后面，配上卡他爾國旗，宣示著他們的成就。

“科羅廖夫三號、四號”月球車可沒有那么長時間開始炫酷，他們已經(jīng)開啟了自己的任務(wù)。首先走向3米外的空曠地，展開自己的太陽能帆板，并且保持內(nèi)部系統(tǒng)的運行穩(wěn)定。

而這時候在俄國深空宇宙探索公司直播官網(wǎng)上，給出了“科羅廖夫三號、四號”月球車的詳細(xì)介紹。讓人大跌眼鏡的則是，‘科羅廖夫三號’月球車竟然是核動力的，預(yù)期工作時間是3-5年。

它不會跟隨“梅斯亞茨二號”返回地球，而是長期在月球進(jìn)行探測并且分析收集月球的其他數(shù)據(jù)。比如月壤成分，以及未來利用月球資源，建設(shè)月球基地建筑的構(gòu)造。

而比它小一號的“科羅廖夫四號”月球車則是獲取月球土壤和氦3等資源返回地球，此外幫助未來俄國宇航員登陸月球做準(zhǔn)備工作。

看到所有設(shè)備都開始進(jìn)入工作狀態(tài)后，指揮大廳以及直播的媒體也開始紛紛退去。接下來就是科學(xué)院人員的忙碌時間，因為分析的參數(shù)和數(shù)據(jù)需要回傳到地球，有的數(shù)據(jù)還需要經(jīng)過‘藍(lán)貓’這個AI的輔助解析。

經(jīng)過十二天的工作時間，29日“科羅廖夫四號”月球車攜帶著十公斤月球土壤和部分氦3收集器，緩緩的朝著不遠(yuǎn)處“梅斯亞茨二號”駛?cè)ァ?/p>

6個小時后，“梅斯亞茨二號”返回艙關(guān)閉艙門，并且自主啟動助推裝置開始緩緩升空。因為月球的引力較小，這個部分耗費的燃料不是很多。但因為總體質(zhì)量的問題，也已經(jīng)用了剩余燃料的75%左右。

“梅斯亞茨二號”在幾分鐘后成功進(jìn)入預(yù)定軌道，‘藍(lán)貓’AI再次開始輔助月球軌道對接系統(tǒng)。經(jīng)過十個小時的姿態(tài)調(diào)整“梅斯亞茨二號”成功和動力艙進(jìn)行對接。

因為指揮室和月球還是存在一定的延時，為了縮短時間，只能借助人工智能的算力。再次經(jīng)過姿態(tài)調(diào)整，助推器緩緩啟動燃料引擎。

5月1日遠(yuǎn)東時間7點55分，動力艙燃料見底，并且主動和“梅斯亞茨二號”進(jìn)行分離?！懊匪箒喆亩枴贝蜷_燃料助推器，再次加速朝著地球飛去。

5月2日遠(yuǎn)東時間2點12分，“梅斯亞茨二號”進(jìn)入地球軌道，并且被地球引力捕獲。此時剩余燃料不足10%，因為為了快速抵達(dá)地球，啟用了反方向噴射裝置用于踩剎車，方便進(jìn)入地球軌道。

遠(yuǎn)東時間7點38分，“梅斯亞茨二號”調(diào)整完畢姿態(tài)開始朝著地球下落。這個下落的過程也是為了確保，在地球的降落地點。此時在目標(biāo)海域已經(jīng)有多艘救援船等待。

遠(yuǎn)東時間14點05分“梅斯亞茨二號”準(zhǔn)確在俄國東部海域墜落，并且成功打開充氣氣囊，并且在設(shè)備頂部釋放紅色煙霧信號，通訊器閃爍著紅燈。

（本書內(nèi)容純屬架空歷史，不要過分解讀，如有雷同純屬巧合。）