劉根來這么一說,那兩個丟錢的人立刻爭先恐后的上了車。
去火車上抓小偷?
那是在打乘警的臉——你這么牛,那干脆你干乘警得了。
劉根來怎么可能犯這種低級錯誤?
沒一會兒,火車就啟動了,不遠(yuǎn)處,看了半天熱鬧的孫闖偷偷沖他豎了個大拇指。
劉根來只當(dāng)沒看見,又盯上了新一輛徐徐停在另一個站臺的火車。
見他溜達(dá)過去了,暗中配合他的孫闖也跟了過去。
有導(dǎo)航地圖幫忙,劉根來抓小偷就容易多了。
他根本不用湊上去,只需要往走進(jìn)站臺的乘客們中間一站,導(dǎo)航地圖就主動給他標(biāo)記上了一堆黃點。
當(dāng)然,這些黃點并不都是小偷,也不是所有的小偷都被標(biāo)記上了,這不重要,重要的是他能抓到小偷就行。
自古以來,小偷就沒絕跡過,劉根來不是圣人,不可能把小偷一個不落的都抓光。
現(xiàn)在剛過九點,離中午下班還有兩個多小時,閑著也是閑著,干脆抓幾個小偷玩玩,順道還可以測試一下導(dǎo)航地圖的隱藏功能。
這玩意連個說明書都沒有,妥妥差評。
不管什么年頭,氣人有笑人無的人都不少,導(dǎo)航地圖里標(biāo)記的黃點大半都是這種貨。
好在黃點總數(shù)不算太多,要不然,光是甄選就夠他頭疼的了。
劉根來慢悠悠的在排隊上車的旅客們身后走著,意識一直盯著導(dǎo)航地圖。
并不是每輛車都有小偷盯著,小偷也是提前踩點,先在售票廳或是候車室尋找目標(biāo),能直接下手的直接下手,不能直接下手的就跟上火車。
遇到有錢人多的車次,可能一塊跟上好幾波小偷,遇到那種有錢人少的車次,可能一個小偷都沒有。
十點左右,一輛開往滬城的火車停上站臺,劉根來站在進(jìn)站通道的時候,竟一次發(fā)現(xiàn)了十多個小偷。
還是去大城市的有錢人多啊!
之前的幾波車次,小偷們很少在上車的時候下手,有想下手的,乘務(wù)員一提醒乘客們注意小偷,小偷們便很難找到下手機(jī)會,除了幾個放棄的,基本都上車了。
這回就不一樣了,可能是小偷們相互都認(rèn)識,又或許是幾波人盯上了相同的目標(biāo),怕被截胡,往車上擠的時候,又有小偷提前下手了。
劉根來沒著急動手,一直在偷偷觀察著。
見到的小偷越多,他越覺得金茂說的有道理,抓到單個小偷價值不大,重要的是端掉盜竊團(tuán)伙。