黑巖小說(shuō)

第266章 組建油輪船隊(duì)（第1頁(yè)）

“當(dāng)時(shí)如果不是匯豐擔(dān)心怡合，或者是置地收購(gòu)成功匯德豐，實(shí)力大增會(huì)超過(guò)匯豐，摻和介入了收購(gòu)戰(zhàn)，也有其他各種英資，華資，都摻和進(jìn)去，說(shuō)想要收購(gòu)，弄得整鍋粥那么亂?！?/p>

“事情最后不了了之，怡合跟置地都沒(méi)能達(dá)成交易協(xié)議，收購(gòu)計(jì)劃最后被取消，這場(chǎng)收購(gòu)戰(zhàn)因?yàn)樘喙驹跔?zhēng)奪，最后也只能是這樣。”

“在76年時(shí)候，港城經(jīng)濟(jì)又好起來(lái)，地產(chǎn)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，讓匯德豐地產(chǎn)市場(chǎng)業(yè)務(wù)得到大力提高了，他們?cè)?977年根港城在背膠發(fā)展負(fù)責(zé)花園第一期?！?/p>

“之后又在荃灣和新浦崗興建工業(yè)大廈，讓集團(tuán)資產(chǎn)有所上升，但就算是這樣，他們?cè)诎l(fā)展地產(chǎn)項(xiàng)目時(shí)候，寧可將地皮當(dāng)做資本，跟其他有實(shí)力發(fā)展商合作，利潤(rùn)大大減少?！?/p>

現(xiàn)在匯德豐之所以在航運(yùn)業(yè)蕭條情況下還能撐得住，就是因?yàn)榈禺a(chǎn)業(yè)務(wù)，但到底還是對(duì)港城前景經(jīng)濟(jì)發(fā)展信心不足，營(yíng)商手法過(guò)于保守，未來(lái)會(huì)讓它盈利縮水。

實(shí)力甚至?xí)蝗玳L(zhǎng)實(shí)和新宏基等發(fā)展商。

就算是有地產(chǎn)業(yè)務(wù)也依舊是救不了匯德豐現(xiàn)在情況，在全球航運(yùn)業(yè)蕭條情況下，包鈺鋼對(duì)世界航運(yùn)業(yè)發(fā)展前景看淡，大量拋售船只。

匯德豐卻向包鈺鋼大舉買入船只，在倭國(guó)，西班牙，丹麥，龍國(guó)等地方定造新船，在1979年到198年，三年間船隊(duì)數(shù)量已經(jīng)大增。

“董生，現(xiàn)在匯德豐確實(shí)是財(cái)務(wù)資金上陷入困境，怡合，置地，匯豐都在盯著，你們也看上了他們航運(yùn)業(yè)務(wù)？”何雨柱問(wèn)道。

董健樺說(shuō)道：“我們也知道自己實(shí)力肯定是不夠，所以才求到婁氏集團(tuán)門上，希望能得到你們幫助?！?/p>

“我們?cè)敢庾尦鲆徊糠謻|舫航運(yùn)股權(quán)給婁氏集團(tuán)。”

何雨柱問(wèn)道：“我聽(tīng)說(shuō)令尊才剛?cè)ナ啦痪?，你就這么放棄了東舫航運(yùn)股權(quán)，不怕老人家怪罪嗎？”

董健樺擺擺手道：“這些事情家父去世之前已經(jīng)跟我商量過(guò)了，公司既然交給我，那么之后的一切都是我做主，不管我做任何決定，他都不會(huì)怪罪我?！?/p>

“董生，果然是拿的起放得下。”何雨柱說(shuō)道。

董健樺的父親，就是東舫航運(yùn)前董事局主席，董浩耘，生前一直在強(qiáng)調(diào)自己才是華人船王，包鈺鋼是憑借匯豐銀行的財(cái)力才能有這么龐大船隊(duì)，一半的船隊(duì)都是跟匯豐有關(guān)系。

但董氏從在1936年創(chuàng)辦，再到1973年上市都是一直被董氏家族掌控著公司。

董健樺又說(shuō)道：“家父當(dāng)時(shí)在遇到困難時(shí)候，無(wú)論如何也不愿意尋求別人幫助，但現(xiàn)在也讓東舫航運(yùn)發(fā)展慢人一步了，包鈺鋼，匯德豐洋行在這方面遙遙領(lǐng)先?！?/p>

“許氏，曹氏又在后面追趕，董氏卡著在中間，不上也不下，現(xiàn)在我接手公司，想要引入外資來(lái)幫助公司脫離困境。”

在出任港城首任特首之前，董健樺一直都是作為東舫航運(yùn)董事，也一直都善于社交，很清楚懂得舍得這些經(jīng)營(yíng)之道。

何雨柱記得夢(mèng)里面有過(guò)港城回歸后的事情，也記得港城第一任特首就叫董健樺，當(dāng)時(shí)很多內(nèi)地人都通過(guò)新聞和報(bào)紙知道，港城回歸這么大事情，自然是家喻戶曉。

“董生，令尊的發(fā)展方向和目光是對(duì)的，從貨柜輪到油輪，可謂是行業(yè)內(nèi)高瞻遠(yuǎn)矚?！焙斡曛f(shuō)道，

油輪噸位比較大，運(yùn)輸成本比較低，從二戰(zhàn)以后董浩耘就以油輪為主，不斷擴(kuò)張船隊(duì)。

貨柜輪更是重大投資，在60年代初，貨柜輪剛剛出現(xiàn)時(shí)候，董浩耘就大手筆讓法蘭西造船廠專門定制建造這樣輪船。

在70年代初的時(shí)候，全球只有三家公司運(yùn)行大量貨柜班輪，以如今眼光來(lái)看，董浩耘眼光是對(duì)的，所以東舫船運(yùn)現(xiàn)在在業(yè)務(wù)市場(chǎng)上能夠堅(jiān)持得住。

但是也跟匯德豐一樣，在航運(yùn)業(yè)實(shí)在是投資投入過(guò)大了，踩著在時(shí)代風(fēng)口。

“何生客氣了，家父已經(jīng)去世了，蛋撻若是能知道您能這么評(píng)價(jià)他，肯定也會(huì)覺(jué)得很高興欣慰，其實(shí)在擴(kuò)張船隊(duì)想法上，我跟家父是保持一致?！倍灏言掝}說(shuō)回到船隊(duì)上。

“那么董先生對(duì)未來(lái)幾年航運(yùn)業(yè)發(fā)展是怎么看？”何雨柱問(wèn)道，現(xiàn)在全球依舊是普遍不看好航運(yùn)業(yè)發(fā)展，大家都反而更看好房地產(chǎn)行業(yè)。

董健樺也不知道何雨柱是怎么想，只能把自己心里想法說(shuō)出來(lái)，“何生，雖然這些年航運(yùn)業(yè)一直在蕭條狀態(tài)下，但全球有貿(mào)易需求，就肯定會(huì)有航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)?！?/p>