進(jìn)入1947年,蘇氏集團(tuán)麾下的兩大巨頭,“鳳凰全球貿(mào)易”與“鳳凰遠(yuǎn)洋運(yùn)輸”,已然成為戰(zhàn)后世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與地區(qū)沖突中不可或缺的灰色齒輪,以其驚人的效率和無(wú)所不在的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò),在全球范圍內(nèi)編織著一幅繁忙而復(fù)雜的圖景。
位于日內(nèi)瓦湖畔的“鳳凰貿(mào)易”總部指揮中心,宛如一個(gè)巨大的世界局勢(shì)沙盤。
眼前一堵巨大的墻壁之上,實(shí)時(shí)更新著全球大宗商品價(jià)格、船舶位置、以及用不同顏色標(biāo)記的“熱點(diǎn)地區(qū)”。
交易員們操著多種語(yǔ)言,通過(guò)加密電話和電傳與世界各地聯(lián)系。
“是的!戴維先生,那批剩余的李-恩菲爾德步槍和布倫輕機(jī)槍已經(jīng)在前往塞得港的‘鳳凰7號(hào)’船上,收貨人照舊??铐?xiàng)請(qǐng)存入指定賬戶?!?/p>
“通知我們?cè)诎⒏⒌拇?,那三艘翻新過(guò)的魚雷快艇,客戶驗(yàn)收合格,尾款已結(jié)清。詢問(wèn)他們是否需要配套的彈藥和訓(xùn)練服務(wù)?!?/p>
“南越那邊需要更多的軍服和軍用口糧,優(yōu)先調(diào)用我們?cè)跊_繩倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存,走‘特殊通道’運(yùn)輸?!?/p>
這里的“商品”目錄,從單兵武器到輕型艦艇,從軍用被服到“SU”牌口糧,應(yīng)有盡有。
交易的對(duì)方,可能是某個(gè)新獨(dú)立國(guó)家的國(guó)防部,也可能是打著各種旗號(hào)的地方武裝,甚至可能是同一場(chǎng)沖突的敵對(duì)雙方。
“鳳凰貿(mào)易”只認(rèn)錢和可靠的渠道,不問(wèn)政治。
不僅僅是軍火,“鳳凰貿(mào)易”同樣敏銳地捕捉著戰(zhàn)后重建的商機(jī)。
“歐洲急需鋼材和水泥,‘勝利輪’‘阿爾法’號(hào)滿載著從印度拆船廠回收的鋼材,正駛向熱那亞。”
“美國(guó)馬歇爾計(jì)劃的物資,我們中標(biāo)了其中百分之十五的運(yùn)輸份額,需要協(xié)調(diào)好船期和港口。”
“黑海的糧食、中東的原油、東南亞的橡膠和錫……所有這些流通中的基礎(chǔ)物資,‘鳳凰貿(mào)易’的身影無(wú)處不在,利用信息差和規(guī)模優(yōu)勢(shì)低買高賣,攫取著巨額利潤(rùn)。
……
與此同時(shí),在全球各大洋的航線上,“鳳凰遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司”的船隊(duì),如同永不疲倦的魚群,日夜穿梭。
龐大的混合船隊(duì)由經(jīng)過(guò)改裝的“自由輪”、“勝利輪”,繳獲的軸心國(guó)貨輪,甚至一些經(jīng)過(guò)偽裝、仍保留部分軍事功能的輔助艦艇組成。
它們懸掛著利比里亞、巴拿馬等方便旗,降低了運(yùn)營(yíng)成本和政治敏感性。
大西洋航線上裝載著美國(guó)小麥和重建物資的船隊(duì)駛向歐洲,返程時(shí)則載著歐洲的工業(yè)設(shè)備、奢侈品乃至一些“特殊移民”(攜帶資本的戰(zhàn)犯或前納粹分子)。
太平洋航線上的船只將日本的工業(yè)機(jī)器運(yùn)往南美,將東南亞的原材料運(yùn)往日本和西方,同時(shí)也在朝鮮半島、印度支那等新興熱點(diǎn)地區(qū)周邊游弋,執(zhí)行著一些不便公開的運(yùn)輸任務(wù)。
印度洋及中東航線方面,這是石油的動(dòng)脈,也是軍火的熱線。
運(yùn)載原油的油輪與裝載武器的貨船有時(shí)會(huì)在同一海域擦肩而過(guò),各自駛向不同的命運(yùn)。
至于某些特定型號(hào)、經(jīng)過(guò)特別改裝的“鳳凰”船只,擁有屏蔽雷達(dá)信號(hào)、夜間無(wú)燈航行的能力,它們專門用于向禁運(yùn)地區(qū)或沖突敏感地帶運(yùn)送“特殊貨物”,收費(fèi)自然也極其高昂。
在蘇黎世的頂層辦公室里,蘇寧看著巨大的世界地圖,上面布滿了代表“鳳凰”船舶和貿(mào)易路線的光點(diǎn)。
這些光點(diǎn)如同他延伸出去的神經(jīng)末梢,感知著世界的脈搏,也汲取著財(cái)富的養(yǎng)分。
“鳳凰”的繁忙,是戰(zhàn)后世界的一個(gè)縮影……
既有光明正大的重建與貿(mào)易,也有隱藏在水下的軍火流轉(zhuǎn)與利益交換。